Газомаслянные амортизаторы. Эксплутация и обслуживание.

В связи с массовым появлением на БАРАБАНЕ газовых(газомаслянных амортов) тема обслуживания  подобных устройств приобрела актуальность. Лично устанавливал несколько видов подобных устройств. Первая - проблема - как подкачать подобные устройства.
Переделал переходник, закачивает любой аморт. Выложу, но сперва хотел бы увидеть ваши мысли.

Мой потек тоже не от хорошей жизни, перегруз в 220 кг, хорошие корчи+вовремя не подкачивал. Другой раз на хорошем корче так слаживал! что думал и крепления по отрываю. От такой человеческой дурости и KOSO не устоит.

Спасибо за помощь!!! +1

Да ну а толку ждать)
Разобрал ,помучался с пружиной,а потом и с самим сальником,залил пол гаража этом "маслом" Ну ничего,каждый учится на своих ошибках  
После того  как снял пружино,начал пробовать работу штока,вообщем пропускает...
После,осмотрел сам шток,имеются как бы "прописи" полоски по металлу,но не глубокие,если провести пальцем,не ощущаются...
Короче отдал шток токарю,В понедельник он его по меряет микрометром,и отшлифует,ну или отполирует....
Так же завтра поеду на рынок,куплю амортизаторное масло,и поищу сальник.....
А пока,поставил родные амморты)
_______
Еще раз внимательно осмотрев все комплектующие амортизатора,убедился,что сальник целый,а вот та гайка,которая держит сальник,и все потроха,он покрашена под цилиндр амморта,в золотистый цвет,но в одном месте,там где сквозь нее проход шток,есть отполированное до белого метала (фото 3),думаю сделать вывод не трудно,по штоку пошла выработка....=(((((Но подтвердить это можно будет только в понедельник,микрометром...вот такие пироги

Пару фоток,больше не смог,руки все были в масле...
Сорри за качество,старенькая NOKIA 6131 =)

1. О чем я и писАл - Я не фоткал, чтобы не вымазать фотоаппарат...
2. Шлифонуть можно было и самому (наждачка "нулевка" плюс паста ГОИ), дай бог, чтобы токарь тебе вообще шток не запорол...
3. Внутренний диаметр зайки можно увеличить 1-1,5 мм, сальник она и так будет держать, а до штока будет бОльшее расстояние, закручивать ее надо до "упора" пока перестанет закручиваться.
4. Укороти чуток пружинку сальника, это додасть ему плотности. Такого сальника можешь не искать, в Украине их нет, разве что заказать в Китае.

Ну я токарю пока отдал что бы он измерял микрометром,есть ли серьезный износ,а можно подробнее процесс полировки?
Пружинку сальника,это та что между поршнем и сальником?НУ она еще на фото,у нее 3 витка?Зачем ее укорачивать
Ну а 12x32x7 реально же найти?

1. Берешь наждачку и трешь, трешь, трешь. Потом намазываешь кусочек войлока пастой ГОИ и трешь, трешь, трешь  
Спроси об этом у отца, у старших мужчин...
2. Не тупи  Пружина сальника - это пружина сальника!, и находится она в сальнике...вытри в нем грязь и присмотрись, даже я ее почти вижу на твоей последней фотке...
Хотя если не знаешь как правильно ее укоротить, то лучше не трогай...
3. Сегодня забрал сальники 12х32х7, ждал 1,5 недели. Может они и хорошие, но я бы предпочел оставить родной.

Ну я видел там пружину какую то,она по типу похожа,как на Альфе,фиксируется воздушный патрубок на карбе.
Но как ее укоротить,я не пойму,надо будет ее вытянуть,и посмотреть,подумать
Спасибо за все советы и подсказки)

И так диагноз токаря,измерив микрометром,шток в полном порядке,износа нету,а если есть то равномерный
Сальник тоже внушает доверие
Завтра полирну сам шток,и буду собирать....если будет течь,то закажу сальники 12х32х7 (можно заказать,привезут в течении 2-х дней,цена 7 грн)
А если и с ними будет течь,то пусть течет,все не вытечет)
Кстати,купил аммортизаторное масло,AZMOL 10W,
Эдуард Михайлович,сколько его примерно нужно залить в амморт?
Пожелайте удачки)  

Мне привезли сальники по 3 грн...
А пружинку в сальнике я бы чуток уменьшил...
Масло должно заполнить всю полость аморта!
Удачи!

И так собрал,сальник оставил родной,все как и было,кроме масла))))
Пружинку сальника,так и не удалось укоротить,даже отец не смог ее раскрутить,а все из за ее "китаезности",в пример мне отец раскрутил пару нормальных,с еще советских сальников,так что виной сама пружинка,и да растянулась она.....
Так как дома очень много разных сальников,подобрал пружинку почти по размер,ну чуть меньше,и поставил ее в сальник,все стало,и шток начал чуть тяжелее ходить,вообщем пусть пока так.
Но сначала не текло,а потом опять начало чуть подтекать,может из за того,что выдавливает лишнее масло?А  таких характеры звуков втягивания воздуха ,при разжатии амморта,нету,как было,т.е масло выдавливает,а воздух обратно не всасывает
пока так покатаюсь,все не вытечет,ну а потом поменяю сальник если что,вообщем поживем увидем)
Проверка на работоспособность показала,что если накачать меннее 1.5 атм в рессивере,шток не возвращается обратно в свое исходное положен (это все без пружины)
Теперь уже знаю как все разбирать,процесс сжатия пружины больше всего времени занимает,еще не приспособился)
Отдельное спасибо ed13hell

P.S. 02/05/2010 с аммортом все в порядке,не течет,видать с самого начала лишнее выдавило,и все в норме

Привет, у меня Leader как Delta, стояли у меня вот эти амморты

один из них потёк, так вот, ремонтируются ли они?
И ещё один вопрос, бьёт передняя вилка, наверное означает что надо долить масла?
Спасибо.

Прочтите пару последних страниц,у меня такая же проблема была
Решилась заменой пружинки сальника  чуть меньшего диаметра =)

А что по поводу передней вилки когда бьёт, масло нет?
Сколько масла вливать в задний амортизатор, надо собирать и не знаю.
Спасибо.

По край цилиндра аммортизатора,только перед тем как заливать,накачайте в ресивер хотя бы до 4 атм (у меня это получилось обычным насосом,буквально 3 качка) потом заливаем масло,по край,затем спускаем рессивер (масло уходит) и доливаем, ну а дальше начинаем собирать)
Эдуард Михайлович,выше все уже давно описал)За что ему огромный +1

Огромное спасибо вам Эдуард Михайлович и Игорю (Dirt) за подсказки и проделанную вами работу.Приобрел себе в феврале такие же аморты ТММР-340мм(400гр-и цвет необычный).Примерно через сотню пробега потекли,ну не то что-бы сильно текли,но маслянистая грязь на отбойнике и низа пружины поднадоела.Думал даже,что это из-за того,что не поменял нижний сайлентблок на резиновый(родной пластик),но читая ваши посты,я понял что их нужно доработать.Кстати потекли сразу оба,а спросить за течь стеснялся ,в итоге (как вы и писали DIRTу)правый уже практически сухой подтеков масла нет.Сколько закачено атмосфер не проверял.Буду разбирать

Не стоит благодарности  
Эти аморты на моем мопеде отъездили верой и правдой сезон и начало нового, испытали разные нагрузки и не было даже и намека на траблы, если бы не подперся тот проклятый "редиска", но и сейчас они работают нормально, ничего плохого замечено не было,
единственное - как только выберу свободный день, то сразу в обеих заменю масло на более жидкое (либо МГП-10, либо АТФ), поскольку И-20 (в народе "веретенка" ), которое было под рукой и было залито в аморты уж больно жесткое, а соответсвенно они стали "очень медленные"...

Вот еще,вспомнил,хотел у вас давно спросить,я вот поменял масло в одном (тот что потек) а во втором так и не менял,так уже прошел более 400 км,все в норме, давление в обоих аммортах поддерживаю 2.5 атм  что посоветуете?менять в другом,или кататься и не думать об этом?)

Вообщето масло в обеих амортизаторах должно быть одинаковое, я бы заменил и во-втором, кстати, что и сделал (описано выше).

DIRT
На предыдущей странице, на твоих фото на втором это сальник, а на третьем гайка? Правильно?


Ни как не получается вытащить шток из цилиндра, боюсь сальник повредить, но если я прав по поводу фотки, то наверное надо больше усилия приложить, внушительный он. Завтра попробую.

Да,правельно.
НУ да,я тоже мучался,но он вытягивается)просто плотно сидит сальник,а и еще,не сделайте мою ошибку,когда будите вытягивать шток,делайте это не в гараже,а то весь гараж будет в масле)