Газомаслянные амортизаторы. Эксплутация и обслуживание.

В связи с массовым появлением на БАРАБАНЕ газовых(газомаслянных амортов) тема обслуживания  подобных устройств приобрела актуальность. Лично устанавливал несколько видов подобных устройств. Первая - проблема - как подкачать подобные устройства.
Переделал переходник, закачивает любой аморт. Выложу, но сперва хотел бы увидеть ваши мысли.

я ж надеюсь такие можно переделывать???
http://begemoto.com/index.php?productID=1730

Вот тебе ссылка на вилку твоего амортизатора. Только на рисунке неправильно указан размер резьбы. Правильно - 14мм и шаг 1,25.
http://www.moto.com.ua/forum/topic-183201/

благодарю за помощь

всем привет. кто што скажет об этом амортизаторе.или где можно прикупить  хороший.заранее благодарен.

што никто ничо непосоветует?

А ты возьми и прочитай всю тему.

Газомалянные амортизаторы в магазинах рекомендуются для установки на скутеры, а судя по цене на сайтах мотомагазинов эта фирма сейчас самая дорогая. Так что делай выводы.

Всем привет друг попросил узнать как думаете этот что на фото амморт Косовский нормальный будет?  Просто хочет сразу взять хороший амморт, и тут писали что когда на некоторых катайских аммортах разницы не чувствуется, я думаю что с такой фирмой как КОСО врятли такое будет да? И как его точно качать можно компрессором? Ну просто накачать в Компрессоре допустим 1 или 2 атмосферы и качнуть что бы не сильный поток воздуха был. Спасибо заранее за ответ. По цене выходит 550 грн 1 амморт. Он его на 27 хочет поставить что бы уже хорошая подвеска была задняя и служил подольше.

Аморт достойный, прикупил себе такой-же. Качать его не нужно, тем более воздухом, необходимое давление там уже присутствует.

Ну а если захочется сделать мягче жостче что делать?

Поджатием пружины регулировать. Если нет возможности закачать азотом - лучше не трогать.

я переделывал. делал сварной вариант ухо гнул из металлической полосы и приваривал к ней болт с проточеной головкой чтобы высота амортизатора не очень отличалась от родного. в результате высота все же стала на полтора сантиметра выше. а вообще недавно зашел в магазин и увидел переходник под крепление на скутер стоит это удовольствие 20 грв. думаю лучше купить чем самому его делать.

С чего ты сделал такой вывод??? Хотя правильно, если в технике ноль, то действительно, лучше не трогать...    

1. Сейчас почти на каждом шиномонтаже есть возможность закачать азот, модные дяди им колеса качают
2. В атмосфере (воздухе) 78,084% азота  Это конечно не 100 % но качаем обычным воздухом и амморты работают без проблем!  

1. Под давлением газ смешивается с маслом, образуя пену (аэрация), которая ухудшает демпфирование. Азот тоже смешивается с маслом, но меньше чем воздух.
2. В воздухе кроме азота есть еще и кислород, который способствует коррозии. Не критично конечно, но факт.
Если камера с газом отделена от камеры с маслом поршнем, то все равно чем качать. Для дешевых амортов и для городской езды эти тонкости не важны, согласен.

класно,я б купил бы переходник.тока такого не видел нигде

подскажите какие аморты лучше взять???
http://begemoto.com/index.php?productID=610  
или
http://begemoto.com/index.php?productID=1730
З.Ы модеры не сочтите за рекламу

у меня стоят подобные первому варианту (смотри мой пост выше).По мне так они все же жестковаты для моих 70кг, даже с пассажиркам на 60 кг

ALeX_UnDeR  думаю стоит тебе поспрашивать у продавцов ... если эти переходники есть в нашей провинции то в столице они должны быть тем более

Прошлой осенью решился купить газомасляные амортизаторы  "SIE", стоят 360 гривен. Накатал  150км, пока нормально, единственный минус - короткие, завтра отдам на переделку, думаю удленнить на 25-30мм.

У меня амортизаторы газомас. "SIE", два года в єксплуатации, первые пол года, все было хорошо, а теперь постоянно спускают, где то за пару суток. По этой причине закачиваю если планирую ехать двоем, а так ежу сам на спущенных (закалибаешся качать , особенно самому!). Ощущения не те, как были сразу, но в любом случае куда лучше стоковых!!!

И вот что интересно, никто не пишет что разбирал, ремонтировал их, хотя многие эксплуатируют год и более и большинство жалуются что со временем приходится постоянно качать. Как что с мотором-не так завелся, както цокнул или еще какое, то сразу все разбирают до мелочей, переделывают, колят, а тут СПУСКАЮТ, ну х...р с ним -"Будем качать"- не понятно!