Honda MF06 (Forza 250, Jazz 250, Reflex 250, Nss 250: a,s,as,t,st) 2001-2007 г.в.

ИСТОРИЯ ПРОИЗВОДСТВА

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

ФОТОГРАФИИ ИЗ ИНЭТА (история):

ФОТОГРАФИИ ИЗ ИНЭТА:

ЗАПЧАСТИ:


РЕМОНТ

СЕРВИС МАНУАЛ:

ОНЛАЙН КАТАЛОГ ЗАПЧАСТЕЙ:

ФОТО МОЕГО КОНЯ:

ФОТО АЛЬБОМЫ:

ССЫЛКИ НА ФОРУМЫ:

МАГАЗИНЫ И ЗАКАЗЫ

СТАЙЛИНГ И ВСЕ ТАКОЕ

РЕМОНТ

ИНАЯ ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

5 литров залил при получении скутера с 5-литровой пластиковой банки (была полная), сегодня заехал на ТНК купил 10,5 литров бензина, влил, в конистре осталось не более 0,5 л.... сам в шоке  
Но бак изначально был вообще сухой...

12 литров!!! больше не влезет !!! Как так у тебя получилось непонятно?

Не знаю, надо было на видео снять))))

Так ты теперь обратно слей бенз и посмотри сколько будет.

А может, часом, у тебя тюненый бак  

У меня закончился бензин и докатил скутер до заправки ОККО там заправил полный бак. Получилось под горлышко ровно 12 литров... А на Маршал я доехал своим ходом и мне залили 14,1 литра. Я был в шоке... Пришел ругаться и начал требовать телефон организации по защиты прав потребителей. Тогда барышня на кассе позвонила своему начальству. Мне отдали деньги за четыре литра и по просили больше не приезжать на их заправку. Я был удивлен. Они, что думали? Я после этого ещё раз к ним приеду?

Ну да. У кого как колонка накручена

А у меня на Forze лампы с цоколем H4R стоят. Отличаются от обычных H4 тем, что усики расположены по другому(фото).
Вот только где купить такие '. Все магазины обошел, говорят на заказ только. Может кто знает где их можно купить, желательно интернет магазин. Буду благодарен.
И ещё вопрос, нужна рылюха поворотников, где купить?

у меня такая же проблема была. тоже долго крутил, мучился. потом двумя усика попал в паз, а третий просто отвернул и все гуд.
и во тебе Реле поворотов ссылка

С лампами так и поступил, спасибо

Поскольку Хонда PS 250 во многом схож с Форзой, а особенно с Форсайтом (у них тишина на страничке), пишу здесь. .http://www.scooters-japan.ru/scooters/honda/ps_b.htm

Захотелось попробовать что то иное - альтернативу пузатым, жрущих бензин самым тяжелым макси 500-650. Тяжело иногда на них по сибирским и азиатским дорогам (с гравийками, песком). Едешь то 130-140, то 10-20 км в час.

Продают у нас - 2004г 15 тыс пробег, все в идеальном виде, расходники новые. С аукциона.
Посидел, завел, решил - буду брать.
Простая техника, надежна как Хонда, все снаружи -доступно. Ходовая Форсайта,Форзы. Кубатура да невелика, но мало ест, вес 170 приятно, налог мизер, скорость 110-120 достаточная(не маленький носиться!) Но свои понты - заметен на фоне блестящих и нарядных. Похож на грамотный самопал, ментам тоже нравится. А тут можно много чего навешать - защиту ног от ветра, поставить подходящий ветровик, кофр железный. И сохранить стиль "милитари". Пулемет - нет ,пожалуй не буду ставить.
Упадет, не жалко -разбивать нечего. И лететь мало низнький он. Спать классно почти ровная достаточно длинная сидушка. 350 км до заправки, 10 мин расслабухи , глядишь тысяча набежит. Можно заехать туда где еще не был...
Нравится его аскетичный, брутальный вид и таскать (иногда приходится!) полегче. А в городе мелкие вообще экономно. К тому же мне за 70. Форза тоже не устраивает тяжелая,(на 22 лс), много пластика, при падениях вдребезги. И теже скорости - крейсер 110-115.

Профи мне советуют:
"Я бы посоветовал пару переделок - колесико вперед от Форзы (на 13, резину легче достать) амморты взад (от Форзы)  электрику водозащитить.
У Рукуса так же, как и у Форсика больное место редуктор (заднее колесо консольно) по плохим дорогам разбивается на ура.
Еще у него комбибрейк - шланги я бы проверил и от греха подальше заменил бы. Особенно тот, который идет по "ноге" к заднему цилиндру"

Готовлюсь к поездке на Дальний Восток. Жду дельных советов кто в теме.
П.С. Сильвера держу в парке. На всякий случай...

Аппарат знатный. В России себя зарекомендовал с лучшей стороны. Хотя там дороги не на много, но все же лучше чем в Украине. В Украине же я нигде по формам не встречал данного аппарата.
На www.kluchers.ru данный аппарат неоднократно обговаривался в подробностях. Думаю имеет место писать в приват или на мыло господину SuP.
В любом случае СТОИТ брать данный аппарат. Надежен, прочен, грузоподъемный, крепкая и удобная рама для груза (заве что нужно поставить два амортизатора так, как это сделал SuP), экономичен, скорости достаточно, тяговит (на низах как трактор).
А дальше, нужно проанализировать, что ты имеешь ввиду под "поездка на Дальний Восток"? Какие характеристики, функции, параметры и опции тебе нужны для этого.  

Доброго всем времени суток. Пользую данный агрегат, уже около  двух лет.И вот решил вступить в ваш форум. Примите?

Привет! По-моему видел твою форзу в продаже как-то, не ошибаюсь?

Привет. Да продаю с целью повышения кубатуры. но если всё будет хорошо то непродам, а оставлю себе, катать по городу.

Имею в виду за Байкал и дальше до Владика. Нужно - 300и более км на 12 л бака, Способность ехать по грейдеру 30-50км в ч, иногда по глине, на дорогам с фрагментами асфальта, на бенз 92 и хуже, простота ремонта,(скутера есть везде, помогут, сам не умею), возможность использовать китай зч.
И вообще 10000км, обратно лучше на другом.(продать добавить купить). В 2010 был на Сильвере на Байкале -12000 20дней, вполне успешно,(в дальнобое есть тема).

Вот нарыл заготовки на форзу:
1) http://www.ebay.com/itm/Honda-Reflex-Key-Blanks-2001-2002-2003-2004-2005-2-KEYS-Honda-Reflex-Scooter-/281038521966?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&fits=Model%3AReflex&hash=item416f33866e&vxp=mtr
2) http://www.ebay.com/itm/OEM-HONDA-GOLDWING-KEY-BLANK-1984-87-VT-700-1988-VT800-REFLEX-TLR-200-1986-1987-/370646580664?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item564c41fdb8&vxp=mtr ЭТА КОРОТКАЯ!

Ребята, подскажите кто что знает. Каие параметры должны быть у аккумуляторной батареи (интересует ампераж)?

Ты про ёмкость АКБ или про пусковой ток, который она должна обеспечить?
У меня установлен по ёмкости - 9 а/ч, пусковой ток форзы до 170 А.

по ёмкости АКБ должен быть 11 Аh а за пусковой ток СПАСИБО. Он то мне и нужен был. А какой у тебя акум стоит (фирма и марка)?