Honda MF06 (Forza 250, Jazz 250, Reflex 250, Nss 250: a,s,as,t,st) 2001-2007 г.в.

ИСТОРИЯ ПРОИЗВОДСТВА

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

ФОТОГРАФИИ ИЗ ИНЭТА (история):

ФОТОГРАФИИ ИЗ ИНЭТА:

ЗАПЧАСТИ:


РЕМОНТ

СЕРВИС МАНУАЛ:

ОНЛАЙН КАТАЛОГ ЗАПЧАСТЕЙ:

ФОТО МОЕГО КОНЯ:

ФОТО АЛЬБОМЫ:

ССЫЛКИ НА ФОРУМЫ:

МАГАЗИНЫ И ЗАКАЗЫ

СТАЙЛИНГ И ВСЕ ТАКОЕ

РЕМОНТ

ИНАЯ ПОЛЕЗНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Парни если есть у каво видос как поменять вариатор, может спец ключи какие хитрые нужны подскажите

Возьми две пластины по мощней и сделай такой.Затягивай по мануалу

Доброго времени суток! Собираюсь в ближайшее время приобрести Форзу, нужен ваш совет на что стоит обратить внимание дабы не огорчиться покупкой (как определить по внешним признакам работоспособность вариатора, какие болячки бывают и куда смотреть, чтобы их обнаружить и т.п.) 
Заранее благодарю за совет!)

Спасибо админу. Это был жиклёр

Форза пушка!!!

Проверь компрессию,если варик не убит совсем то по внешним ни как не определишь.Возьми с собой мультиметр,проверишь заряд  на заведенном(одна из главных болячек форз генератор)должен быть хотя бы от 13.5в,можно до 15.5в

Дивись щоб була рівна рама(не бита), при їзді не повинно тягнути в сторону, при повороті зобов'язана гарно тримати дорогу.

Зменив мастило в вилці на 10 в, знайшов скількі треба, получилося 150 мл. Це вірно чи ні?

надо мануал смотреть на мф08,на 06 121гр.

Всем привет, здрасте.
Принимайте нового владельца MF06 из Сибири.
Нашел в поиске этот форум, почитал пару дней и понял что это самое адекватное и живое сообщество по Forza'м.
Сначала хотел себе что-нибудь легкое на 100 кубиков, но потом глянул цены на макси 250ки и внутри ёкнуло))) Ведь еще когда в школе учился и вышла первая форза - Я увидел ее в журнале МОТО (кажется год 1999). После того было много чего 2-х колесного, но после серьезной аварии на Fireblade - решил завязать с мотоциклами. Но завязать не получалось))) То кому-то из друзей мот выбирал-перегонял, то работал рядом с магазином бэушных мотиков и постоянно раскатывал всякие особо мощные (механики сами их боялись проверять) или просто интересные для себя мотоциклы.
Потом 30 лет - как в песне "Дом, семья, работа..."
И вот, спустя 11 лет, с той роковой аварии место Fireblade неожиданно заняла Forza.
К сожалению, финансово я не готов был брать безпробежную за 135-145 тыр, поэтому нашел вариант во Владивостоке, долго общался с хозяйкой скута - смотрел видео, прислаyные по Whatsap... И вот, она в моем гараже. Весьма порепаная со всех сторон, но сохранившая почти все пластиковые детали и способность передвигаться))))
Любви мотик не знал - за 5 лет в нашей раше, мне кажется, карбюратор ни разу не снимался, как и крышка вариатора, но зато в пластике куча кровельных саморезов и лонувших ушей крепления.
Едет мопед максимум 110 - налицо изношенный ремень. Уже лежит Gates, ждет когда в сибирь придет тепло, а то на прошлой неделе было около 0 градусов, а в субботу так вообще снегом завалило нас))) Так же по теплу полезу в карб, вариатор. Сменю масло, свечу, прокладку крышки ГБЦ, воздушный фильтр - все расходники уже наготове, так как у меня свой магазин автозапчастей - возможность все оперативно достать у поставщиков есть.
Вчера не выдержал - приобрел на мото-разборе банку глушителя от какой-то Ямахи (уверяют что с Majesty 250) а то тот прямоток который стоял - реально раздражал своей громкостью. В общем пока вот так. Фоток немного, пока погода не позволяет...
В планах приводить в порядок техническую часть, а к следующему сезону сделать всю внешку.

Зробленна то, що було під руками для розбірки аморта., підтягувати чи відпускати пружини, звичайним ключом від ласапета.

https://msut.com.ua/search/?search=Honda%20Forza%20250

Есть хороший магазин у нас в Одессе на Рынке "7-км"! У них лучшие цены в Украине и есть запчасти практически на любую мото технику! Вот сам на днях купил у них воздушный фильтр на свою Honda Forza 250 mf-06 за 250 гривен. Они отправляют по всей Украине и у них покупают все мотомагазины Украины и 100% все честно Без кидалава )) Рекомендую!!!

Купил в Одессе с магазина Honda Forza 250 mf-06 и у меня первая его регистрация на Украине и он без пробега здесь. Аппарат супер, валит 145км/ч и стартует резво! Но как то на холостых(на светофорах) бывает глохнет, как будто низкие холостые обороты и обороты прыгают не стабильные и как чуть газу даю тоже бывает глохнет. Уже поменял воздушный фильтр(который был очень грязный), поставил новую свечу(хотя старая свеча была в полном порядке) и все равно глохнет! Не подскажите где на карбюраторе добавить обороты холостого хода? Что с ним такое? Что с ним надо сделать чтобы он не глох на холостых? На ходу не глохнет вообще, только когда отпускаю ручку газа бывает глохнет но не всегда. Масло не берет и работает тихо! 

Читай тему:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-1053966/#1359797
http://www.moto.com.ua/forum/topic-1053966/#1431179
http://www.moto.com.ua/forum/topic-1053966/#1431791
http://www.moto.com.ua/forum/topic-1053966/#1440934
Скорее всего нужно чистить карбюратор, жиклеры, проверить мембрану и электроклапан.

Подскажите пожалуйста как поменять, снять вытащить старые и поставить новые Задние Тормозные Колодки??? Спасибо!

Вот официальный сайт www.parts-honda.com.ua оригинальных мото запчастей HONDA! У них представитель в Киеве www.motokvartal.com.ua. Я зарегистрировался и заказывал запчасти на сайте parts-honda но мне написали из motokvartal т.к. они занимаются и продают по Украине!  

Привет сообществу!
Форза у меня с 2016 года. Брал зимой, за 140 км. от дома, при -20, почти не глядя( мне в спину дышали два конкурента за 250 и 300 км .от места продажи).Осмотрел. Внешний вид на твердую 5. Плюс огромный кофр, ксенон и двухсторонняя сигналка. Минус- сдохший аккумулятор и лысоватое заднее колесо. Цена 1000 у.е.( при среднерыночной 1500-1800). Хозяин рассказывал, что отдали за долги, а ему нужны деньги. Посмотрев пачку передоверок, я начал в это верить. Рассудив, что за такую цену можно отремонтировать любую неисправность,( а руки и гараж есть) я побежал искать грузовую маршрутку.
 Пршло уже почти два года, я переоформил ее на себя, мой пробег уже под 10к, я залез уже куда только можно, и поэтому готов поделиться личным опытом.Пластик скидываю за 15 мин. , а от состояния "заехал в гараж" до "мотор  лежит на верстаке" проходит максимум 1,5 часа.

Тут возникал вопрос подходит ли бендикс( обгонная муфта) от Торнадо 250 (мотор MF01 он же CH250).
У меня при запуске раздавался глухой удар, а потом все нормально.Когда решил разобраться, выяснилось что бендикс клинит наглухо на валу, и похоже он с ним вместе вращался постоянно( бедный стартер!).Разобрал, и с трудом спрессовал старый бендикс.
  БЕНДИКС ОТ ТОРНАДО 250 ПОДХОДИТ, НО ОН РАССЧИТАН НА ВРАЩЕНИЕ В ДРУГУЮ СТОРОНУ. Поэтому самый простой вариант забрать из него кулачки и аккуратно и ПРАВИЛЬНО поставить в родной бендикс.Я поставил неправилно один кулачёк и больше часа не мог собрать все вместе. 

В моем случае дело было в электроклапане.Он наглухо застрял в открытом положении в своем колодце, я его еле вытащил маленькими плоскогубцами. И смесь всегда была переобогащенной.И обороты скакали то 1500 то 2000, и глох внезапно.После ремонта обороты держит  ровно и стабильно 1500.
 Даже пластик снимать не надо.Снять крышку аккумулятора и моторного отсека и у увидишь с левой стороны цилиндрик с проводами примерно такой.Привинчен полукруглой пластиной на два маленьких шурупчика.надо его снять не роняя шурупы в глубины мотора. Его можно аккуратно развинтить и проверить, чтобы цилиндр не затирал в колодце, чтобы там где игла входит в цилиндр был резиновый уплотнитель( у Хонды он привулканизирован, если китай то просто кольцо).И все это поджпружинено. Измеряешь линейкой расстояние от плоскости корпуса клапана до кончика иглы.Подаешь 12 вольт , ждешь 5 мин , измеряешь на сколько выдвинулся цилиндр с иглой. Должно быть 3-5мм. Отключаешь напряжение. Измеряешь штангелем расстояние от плоскости в которую упирается корпус клапана на двигателе до калиброваного отверстия куда вдвигаеся игла. Дальше арифметика.Надо чтобы когда клапан при подаче напряженя выдвинулся он гарантированно перекрыл иглой калиброванное отверстие.Если сделать больше он не сломается(он подпружинен) но тогда при отключении напряжения он может не достаточно открыть отверстие и могут быть сложности с холодным пуском.Регулируется вкручиванием и откручиванием пластикового корпуса друг в друга( с завода на клею, но легко срывается).Написано сложно, но в жизни все проще.
 Заводская инструкция требует снимать и дуть в разные трубочки, но мне так показалось проще.
 Итог: ХХ стабильно 1500, расход( только приехал с моря вдвоем, палатки спальники и тд.)проехал 1600км. средний расход 3.3 л на 100км.