Мото бортовой компьютер (MBK 2.4 Design by El).

В этой теме происходит доводка прошивки моей версии бортового компа, а также выявление глюков, интерпретация функций и тестовые испытания. Критика и пожелания функциональности сабжа приветствуется. Предварительно ознакомиться с девайсом  можно здесь http://kievavtoelektrik.narod.ru/stat/BKFM2/bkfm2.htm .
 Перед тем, как задавать вопросы, нужно внимательно прочитать всю ветку. В своём роде она является единственным факом к установке и настройке сабжа. Устал повторять - по мылу не консультирую, все вопросы сюда. В Киеве могу помочь деталями или собранным устройством. Внизу архивы с мануалом, последней версией прошивки и архив с доп.модулем на светодиодах и семисегментниках .

Зайди в ''OPPOZIT''. Тема - Эл. зажигание. Там найдеш множество вариантов по поводу датчиков и их конструктивного исполнения.

У кого нить в прошивке 2.4 есть глюки? у мя и друга пару раз исчезал общий пробег, потом появляется)))) у кого нить наблюдается такое или ето проблема наводок?

Бывает на общем пробеге после того как стартером покрутишь место первой цыфры появляется значек "@" или чтот типа лесенки, или квадратик, или просто пробег исчезает.

Это из за наводок. У меня при розжиге ксенона пробег или пропадает, или вместо первого знака появляется значок градуса.

Давайте будем мыслить как это избежать?
что придумать не сильно хитрое но действенное.

Ну ты даеш друг, как это может быть ???? Мотоцикл, с электронным зажиганием и без датчика коленвала ? Откуда зажигание знает, что искру надо давать ? может датчик давления ???
Изветиляюсь, не прочитал внимательно твой пост. А никому в голову не пришло, что прерыватель тоже датчик ? И схема БК может и с него сигнал брать.

У меня лично пропадает общий пробег при работе стартера, если завести лапкой - все гуд. Скорее всего - это ВЧ помехи от искрения щеток. Можно попробовать ферритовые колечки понадевать, от ВЧ должно помочь. Тут интересно было бы точно узнать кудой они пролазят по питанию или по сигнальным проводам. Если по питанию LC фильтр можно забадяжить, типа как комповых БП, если же это наводки на сигнальные провода - колечками баловаться. Вообщем есть где время свободное поубивать.

Отпишите, как именно пропадает пробег, интерисуют все мелочи. Было ли такое при старых версиях прошивки?

на 2.3 версии было вот так:
включаешь, все на месте. заводим ( в этот момент иногда пропадает, но чаще все нормально).
через определенный пробег (в моем случае от пары километров до 10) исчезает одометр, спидометр и тахометр на месте. иногда наблюдал перемещения тахометра вместо одометра.
иногда вообще все зависало насмерть. списал на длинный кабель к дисплею (порядка метра был).

За 700 км новой прошивки наблюдал пару раз. Просто при езде гдето на минуту пропадал одометр. У друга также, вместо етого появлялся знак градуса (квадратик)

Одометр исчезает полностью? Одни пустые места? Или выводит мусор?

У меня при пропадании одометра чаще просто пустые места, редко мусор. Наблюдается в момент включения стартера даже при питании от аккума 55Ач (с машины сдергивал), правда питание на МБК подавалось через замок и штатную проводку мотоцикла.

Еще есть вопрос: объясни пожалуйста. В мануале сказано "Каждая карта опережения состоит из 128 слов ... Таблица номер 1 прописана с адреса 0х0200 ... Таблица номер 2 прописана с адреса 0х0480 ... Таблица номер 3 прописана с адреса 0х0700."
Получается длина таблицы 640 слов. В твоей прошивке заполнены только первые 128 слов. Дальше нули. Так должно быть между таблицами или это у меня подсчеты неправильные?

И еще есть предложение - сделать автоматическое переключение таблиц в зависимости от положения дросельной заслонки. Что-то типа вакуумного корректора.

конкретно в моем случае:
пропадает только после того как выключишь стартер. Чаше всего вместо первого символа одометра вылазит мусор (значек градуса, лесница, если можно так сказать, @, $m и еще какая-та требутень, не помню точно).
Бывает что исчезает полностью одометр, бывает что на дисплее вообще чушь (т.е. неодного симвала нормального, только хаотично горевшие пиксели).
Как появится мусор место первого симвала одометра, то можно его переключать кнопкой стартера, т.е. появилась "@" затем $, затем "лесница", и так после каждого нажатия кнопки стартера (вместе с тормозом ес-но).

У меня тоже пропадал пробег при заводке стартером, потом появлялся, бывало самостоятельное переключение выбераемых функций иногда вверхней строке а иногда в нижней незнаю с чем это связано... и ещё есто вопросик когда делаю зажигание черед МБК тоесть ХОЛ-МБК-CDI то обороты неохотно наберает мотор (даже при выключеном УОЗ) такое чувство что сигнал сильно задерживает МБК как только (и при БАТарейной IRGS14C40L системе тот же эфект) подключаю ХОЛ-CDI всё ИДЕАЛЬНО работает!... Что ето может быть и как с этим бороться?

полностью. как вроде его и не было. мусор наблюдал исключительно при полных подвисах.

А у меня глюки только от ксенона, и то в основном вместо первого знака градус. Пробег пропадал всего раза три за два месяца. И интересно, что первый знак иногда восстанавливается.

Будет время, поищу баг с пробегом. У себя такого глюка ещё не наблюдал.

Бк будет работать от прерывателя, только прерыватель дает два сигнала за оборот, соответственно показания тахометра будут в два раза больше.
Но как я понимаю ФУОЗ то должен работать нормально?

Напоминаю еще раз, БК спроектирован для Мотоциклов, в настройках есть количество цилиндров, как думаеш зачем ??? В 2Т 2-х цилиндровом и 4Т 4-х цилиндровом двигателе тоже должны быть 2 искры за оборотю. Такие двигатели встечаются на моцах, потому подобрать количество цилиндров   чтобы у тебя тахометр верно работал, пару раз цокнуть кнопкой  

Что-то темка притихла, неверно все уже собрали БК и тихонько пользуются  
Решил собрать доплнительную плату к БК, для удобства соединения БК с дисплеем и внешними датчиками, выкладываю рисунок в Лейауте.
Комментарии :
1. На плате установлен импульсный стабилизатор на 5В, типа LM2576. Включается вместо КРЕН5А. Греется меньше, хотя и стоит дороже. Мелкие детали возле него - резисторы делителя напряжения, выпаивал точные из материнок, рядом диод Шоттки 1N5818 и дроссель 100 мкГн.
2. Планирется собирать и датчик бензина, предложенный EL. Потому на датчик заведено 5В с общего стабилизатора. Стабилизатор в датчике можно будет убрать, упростив схему и плату.
3. У датчика оборотов колеса резистор - если делать опто, резистор будет ограничивать ток светодиода, если датчик на еффекте Холлла, то можно перемычку кинуть.
3. У разъемов для дисплея установлены - делитель питания выхода LCD или контраст и полевичок IRLMS2002, который будет регулировать яркость подсветки.
Все остальное вроде понятно.