Мото бортовой компьютер (MBK 2.4 Design by El).

В этой теме происходит доводка прошивки моей версии бортового компа, а также выявление глюков, интерпретация функций и тестовые испытания. Критика и пожелания функциональности сабжа приветствуется. Предварительно ознакомиться с девайсом  можно здесь http://kievavtoelektrik.narod.ru/stat/BKFM2/bkfm2.htm .
 Перед тем, как задавать вопросы, нужно внимательно прочитать всю ветку. В своём роде она является единственным факом к установке и настройке сабжа. Устал повторять - по мылу не консультирую, все вопросы сюда. В Киеве могу помочь деталями или собранным устройством. Внизу архивы с мануалом, последней версией прошивки и архив с доп.модулем на светодиодах и семисегментниках .

В общем заканчиваю собирать этот девайс, но возникли некоторые проблемы с покупкой деталей. Датчиков температуры таких ка надо нету, есть какой то ДТ(дальше название не помню) с измеряемой температурой -50С - +500С и KY(дальше тоже не помню) с температурой -50С - +150С. Какой из них может подойти? Ещё нет транзистора IGBS, вместо него предлагали отечественные ГТ триста-какой-то-там. Подойдёт ли? Ну, или предложите аналоги, а то уже замахался искать.
Ну и ещё один вопрос:
Кто то собирал плату коммутации? Если да, то скиньте, пожалуйста, разводку в Лайоуте.

Нужен прецизионный датчик температуры, а не "какой-то". Я в теме бросал ссылку на аналоги.
Маркировки точнее указывай )))

Супер ПРИБОР! Спасибо El-ю за это творение! работает просто супер, особено ФУОЗ!    

Первый точно не подойдет - судя по всему, либо платиновое термосопротивление или вообще термопара, второй - хз, маркировку в студию

Моя валяться под столом, очень "равноценная" замена    . Серия ГТ3хх - маломощные ВЧ транзисторы, и не подойдут ни под каким соусом.

Просто я попытался объяснить продавцу что IGBS - это транзисторы управления катушкой зажигания, так он мне предложил эти самые ГТ3хх, аргументируя тем что эти транзисторы тоже для этого предназначены. Сам я в электронике полный ноль, поэтому и спросил в теме.

-------
 ГТ806 - прекрасно отработал  18 лет в электронном бесконтактном зажигании на ЗАЗе .
 ЗАЗик ""ушел " в прошлом году - у нового хозяина нет претензий на раб. зажигания.

ГТ806 - нет вопросов, еще лучше ГТ810 , но каким боком они относятся к серии ГТ3хх??? А вообще все это уже антиквариат. Из современных можно применить КТ898А или буржуйские BU941 (BU931)...

Спасибо. Завтра пойду искать. А насчёт датчика не подскажите? Или подходит только К1019ЕМ1?

Насчет совковых датчиков - не в курсе   . А в чем проблема привезти под заказ LM235/LM335, ваши барыги вроде как с Имрада детали таскают...

Знать бы таких барыг... Некоторые вобще не знают что такое датчик температуры  Да и 70% пришлось заказывать из Луганска, так как пик и дисплей у нас я тоже не нашёл. IGBT в прайсе одного магазина нашёл, но нет в наличии уже два месяца.  Зато всякий антиквариат найти не проблема, даже Д-243 по 5грн нашёл.

Вот посмотри здесь: ДЕТАЛИ
там же: ГЛАВНАЯ
У этих Харьковских дядей очень много всякой всячины....

Давай не разводить бодягу, по подписи видно, что живеш в Житомире. Сгоняй в Киев на радиобазар, а если нет возможности, напиши в ПМ, я расскажу как в Киеве заказать с доставкой. Там есть все, датчики, транзисторы и прочее и как правило, дешевле чем у барыг на базаре местном. Модератору извинения за небольшой Оффтоп

Вопрос по датчику скорости, стоит холл, так вот при прохождении магнита он срабатывает на определенное время, допустим при входе в настройку, по светодиоду видно, что  сигнал идет гдето 10 мм прокручивания колеса, их нужно учитывать? всмысле ставить периметр колеса от конца выключения светодиода и до начала свечения   или от начала включения до начала следующего сигнала датчика?

Нет, выставляй реальный периметр колеса. Сигнал с датчика поступает на вход прерывая проца, он реагирует по фронту, а не по длительности сигнала.

Я бы вообще назвал этот параметр расстоянием, которое проходит скутер (или моц у кого-то   ) между 2-мя фронтами датчика. И рекомендовал замерять это расстояние стальной рулеткой, скут при этом с накачанными колесами ( не забыть давление проверить ) и с номинольной нагрузкой, тоесть если обычно ездиш 1, то садишся за руль, кореша толкают необходиое расстояние и замеряют. Иногда обычно ездют вдвоем, тогда так и надо мерять, резина на колесе деформируется под нагрузкой и в зависимости от внутреннего давления. Так что лучше один раз смоделировать боевые условия, чтоб потом не говорить, что спидометр врет...

вот загвоздка получилась еще, купил смдшки, спаял на плате, все показания скачут, даже не заводя скутер, температура скачет от минус до плюс х его знает чего  

Тестер в руки и проверять   . Плата обычно сделана не идеально, есть лишние контакты. Обрати внимание на дорожки, которые под SMD резисторы ныряют, могут замыкать на выводы резисторов, как у меня было

+1.
А еще я пользовался токопроводящим флюсом, так потом я задолбался его смывать под smd шками спиртиком.

IF8300 рулит   , я купил наконец кондюки 1n 0805, буду допаивать

Привет всем.Закончил я наконец то БК, все работает. Но как можно сделать датчик коленвала? У меня то на мотоцикле нет его.
И еще по поводу зажигания, у меня с прерывателя выходит 12 В, стоит электронное зажигание, нужно ставить IRGS14C40L или нет?