Мото бортовой компьютер (MBK 2.4 Design by El).

В этой теме происходит доводка прошивки моей версии бортового компа, а также выявление глюков, интерпретация функций и тестовые испытания. Критика и пожелания функциональности сабжа приветствуется. Предварительно ознакомиться с девайсом  можно здесь http://kievavtoelektrik.narod.ru/stat/BKFM2/bkfm2.htm .
 Перед тем, как задавать вопросы, нужно внимательно прочитать всю ветку. В своём роде она является единственным факом к установке и настройке сабжа. Устал повторять - по мылу не консультирую, все вопросы сюда. В Киеве могу помочь деталями или собранным устройством. Внизу архивы с мануалом, последней версией прошивки и архив с доп.модулем на светодиодах и семисегментниках .

Я тоже с того сайта сделал, всё один  в один и нифига.  Но я то через переходник USB - COM, может в этом свинья зарыта???? А блок питания у меня из старого радио телёфона стоит, выдает 20 вольт постоянки поэтому недостатков по питанию не должно быть....

Теже грабли были... через переходник с ноута немог шить, потому на работе с компа шью))) неудобно но выхода нет.

Вот и я к томуже что переходник не канает, западло. Дома стоит ещё один бук но на нем com - a нету есть LPT, или же делать спецовый USB ный прогроматтор....    Ладно это уже оффтоп пошёл....

Как ни пробуй, а Extra Pic с USB - COM adapter`ом работать не будет, сам столкулся с этим так как на ноуте COM порта нету .

Сегодня кинулся устанавливать на скут, все датчики пашут, тахометр работает, только не пойму как подключиться к комутатору скутера, подключал в разрыв датчика и провода на коммутатор - 0!!!
Как подключиться к CDI ???? и что в настройках ставить? "тип заж - CDI" , "блок+-ФУОЗ" ????

В настройках ставиш тип зажигания - CDI, и ФУОЗ.
Я подключал в рызрыв сигнального провода индуктивного датчика.

Я уже спрашивал но... на сколько вольт ставили варистор и есть ли вообщё в нём смыс, если его цель напряжение в цепи то мне кажется он не сможет просодить генератор вместе с акумулятором, или я в чем то заблуждаюсь????

Попробовал -

Ты к родному комутатору подключаешь? Возможно у него порог срабатывания выше 12 вольт которые идут с МБК.

Так к родному и подключал, ну то фиг с ним уже буду ставить автомобильную катушку и не мучаться)
Ешчо одно а можно ли подключить тиристор, как на схемке

Думаю так не будет реализована функция ФУОЗа. Там сигнал идет с индуктивного датчика зажигания который стоин на стандартный угол опережения,и будет подавать искру на свечу только в этот момент. МБК будет подовать сигнал на тиристор но на тиристоре в тот момент не будет напряжения.Надеюсь понятно описал.  Эта схема реализует только ограничение по оборотам.

Я не ставил, пока работает исправно.

Когда уже El с отдыха вернётся, а то как то нехватает его поддержки.... Есть вопросы по поводу дросельной заслонке, че за датчик, как подключать, мож кто знает. Ну и прошивка, интересно посмотреть...
Виртуалил в протеусе, на жк лажа высвечивается, наверное изза не корктного вывода русского а перевод на английский немогу так как протеус не вносит данные в EEPROM. Может кто подскажет по моим вопросам.....

Когда то делал звонок, была в МПЛабе такая конструкция
org 0x2100

de .39*2 ;номер ноты
de .36*2 ;номер ноты2
de .39*2 ;номер ноты3
de .36*2 ;номер ноты4

Судя по тому, что протез юзает микрочиповский компилятор - должно помочь. Точно не помню, проект потерялся. Но попробуй добавить в исходный асм подобную конструкцию.

Попробовал. Работает.

Чет я ничего не понял, какие ноты, куда и зачем вставлять этот код. Темболее есть только hex прошивка. По подробнее пожалуйста..

Хм... Погуглить религия прямо запрещает? Я думал таки не может протеус писать в епром... Правой кнопкой на модели камня в протезе, потом сразу левой, можно для разнообразия контрал-Е ), далее ищеш Advanced properties, выбираешь Initial contents of EEPROM (у меня крайний пункт). С форматом данных который тебе предложат загрузить предлагаю разобраться самостоятельно ). Удачи!

Спасибо большое , будем пробовать.

Кстати, вот так выглядит мой БК на простых  элементах

А чем тебя SMD не устроили, в некоторых случаех они дешевле DIP. Я паял платы сидя на полегоне, из инструмента 2 паяльника (на всякий случай) 35 ватных кусачьки, флюс и отвертка. Паяльник я затачивал об бордюр, так ещё и не плохо получилось....