Мото бортовой компьютер (MBK 2.4 Design by El).

В этой теме происходит доводка прошивки моей версии бортового компа, а также выявление глюков, интерпретация функций и тестовые испытания. Критика и пожелания функциональности сабжа приветствуется. Предварительно ознакомиться с девайсом  можно здесь http://kievavtoelektrik.narod.ru/stat/BKFM2/bkfm2.htm .
 Перед тем, как задавать вопросы, нужно внимательно прочитать всю ветку. В своём роде она является единственным факом к установке и настройке сабжа. Устал повторять - по мылу не консультирую, все вопросы сюда. В Киеве могу помочь деталями или собранным устройством. Внизу архивы с мануалом, последней версией прошивки и архив с доп.модулем на светодиодах и семисегментниках .

Да нет тема не утихла, ты лучше если не сложно: нарисуй принципиальную схемку своей дополнительной платы, а то не все смогут правильно понять твою доработку.

Принципиальной схемы и не надо как таковой, все датчики включаются между землей и соотв. входами, а выходов земли на плате всего 2. Плата помогает решить эту проблему. Схема включения стабилизатора - типичная по даташиту, только поставлена керамика по входу и выходу, конденсаторы большой емкости уже есть на плате БК. Ну и с платы БК убран транзистор VT9, поставлена перемычка емиттер-база, вместе него на плате полевик и место под резистор ограничивающий ток через подсветку LCD.
Ну и резисторов R40 и R41 на основной плате нету, потому поставлены здесь. Плата позволит легко снять при нужде БК с скутера и разобрать сам БК, отсоединив дисплей.

Здесь как у хорошего админа - работы нет, разве что уборщица кабель случайно выдернет).
Но потенциал развития ещё есть, тема всегда будет актуальной.

а подскажите пожалуйста аналог транзистора (какой нить помощьнее, забугровый) который идет на комутатор, у меня уже второй пробило.

Здравствуйте, а что может быть причиной неработы фуоза?Тахометр работает, а с выхода на катушку никакой реакции.

Для начала проверь работу оптрона - вынь пик из панельки и подавай +5V на светодиод оптрона. Мне пришлось уменьшить резистор 500 ом до 220 для устойчивой работы. При этом ток через светодиод оптрона 15-16 мА при максимуме 20-25

Буду пробовать.

Что собой представляет "шунт" после транзистора зажигания? Что это такое?

Шунт это как резистор с малым сопротивлением, порядка нескольких ом.  Но мне кажется что его даже можно не ставить. У меня другая проблема. Нет сигнала с датчика Холла. И вообще у датчика Холла должно быть 3 вывода у меня 2. Может это простой индуктивный? кто может помочь??? извиняюсь что не по теме.

Спасибо. У меня стоял индуктивный, тоже было два провода: один - сигнал, другой - масса, А вот какой из них подавал сигнал узнавалось только экспериментальным способом(перекидывал местами).
У меня тоже вопрос про датчик. Хочу ставить датчик Холла с БСЗ от классики, там три провода. Ка я понимаю 1 -масса, 2 - питание датчика, 3 - сигнал. Правильно? Ну и для роботы этого датчика нужно ставить полумесяц. Каким(сколько градусов) должен быть вырез? И на что он влияет?
Если что то не так написал - поправьте.

Скоре всего действительно индуктивный, просто почему-то повелось называть его датчиком Холла, наверно от автомобилистов набрались   . Обычно, как у меня, датчик дает достаточный импульс и для зажигания (в коммутатор) и для БК. Но в некоторых случаях нужен усилитель, который Ел нарисовал на другом кусочке схемы

У меня так же 2 провода, один на массу. Проблема в том что на ямаху найти детали тяжело, всюду один Китай. Хотя с другой стороны убить датчик практически не возможно))) Там просто ломаться нечему. Будем разбираться.....

Ну что же, датчик я поменял. Конечно такого же я не нашёл. Купил китайский за 20 грн.  Чуть подрезал, подпилил и встал как родной)))).
Подскажите пожалуйста. Чет я врубится не могу. Таблицы ФУОЗ. Начинаются со строк 200, 480 ,700.В прошивке уже идут таблици но они начинаются с 220 строки! в чём прикол. Откуда начинать вписывать данные. Или 200 строка начинается с 0 оборотов

да с 0х200 идут нулевые углы целых несколько строк
в таблиццах екзелях отчетливо видно.

вот вопрос не в тему как стыковать МБК и датчик топлива понятно, а как запустить с ним еще штатный указометр топлива? датчик для МБК питается от крена след-но на выходе макс.5в, а указометр от 12в.Так что-же на вход МБК ставить делитель? и еще его настраивать?

Я делал так: родной приборчик запитал через кренку 9 вольт, а сигнальный провод пустил на делитель из двух резисторов 1 кОм. При этом подтягивающий резистор на плате МБК нужно выпаять или поменять на 100 кОм.

Простите если был этот вопрос....как отключить датчик дросельной заслонки????

Отключён по умолчанию. Для активации входа датчика дроссельной заслонки нужно его тарировать.

У меня при включении пишет ошибку...Обрыв датчика дрос.....Как с этим бороться?)

спасибки, а то я что-то тупил на жаре после 26го попробую и напишу как работает