Мото бортовой компьютер (MBK 2.4 Design by El).

В этой теме происходит доводка прошивки моей версии бортового компа, а также выявление глюков, интерпретация функций и тестовые испытания. Критика и пожелания функциональности сабжа приветствуется. Предварительно ознакомиться с девайсом  можно здесь http://kievavtoelektrik.narod.ru/stat/BKFM2/bkfm2.htm .
 Перед тем, как задавать вопросы, нужно внимательно прочитать всю ветку. В своём роде она является единственным факом к установке и настройке сабжа. Устал повторять - по мылу не консультирую, все вопросы сюда. В Киеве могу помочь деталями или собранным устройством. Внизу архивы с мануалом, последней версией прошивки и архив с доп.модулем на светодиодах и семисегментниках .

Таблицы пока только зарезервировал в памяти, полная реализация мультитабличного зажигания отложил на следущую версию прошивки. Будет поддержка датчика дросселя на 8 квантований. Так же планирую возможность выбора одной из двух таблиц опережения не выходя из рабочего режииа. Или одну из 16, если датчик дросселя не используется. В версии 2.2 рабочая таблица только первая, эксперименты пока откладываются ))))))).

Доброго всем !        

Люди помогите разобраться - как прописывать hex УОЗ значения в прошивку.        
Я не программист, и  проги (хекс-редакторы) которыми воспользовался несовпадают со значениями в winpic800.

И такое предложение - если вместо датчика дроссельной заслонки поставить датчик давлуния(вакуума) во впускной коллектор, дороговато ~ 30бакинов, но ...  
С датчика взять сигнал, усилить и на ацп или компаратор процессора , в прошивке вписать формулу (значение УОЗ + некоторое число датчика  = чуть более позднее зажигание), и есче можно добавить датчик детонации ?! Вакуумник сейчас в работе -правда только по аналоговой части, ( оригинальный  коммутатор + аналоговая задержка).

Автомобильный датчик разряжения стоит выше 30$, ещё на мототехнике нет впускного рессивера, поэтому програмно тяжело будет отследить пульсации правильно, если не задействовать весь ресурс реального времени проца. Датчик дросселя вполне справляется со своей задачей, к тому же он играет роль не только в информировании о нагрузке. Исходя из этого, направление с работой датчика разряжения я откинул в самом начале проекта. То же и с датчиком детонации, зачем он нужен, если рабочие обороты высокооборотистого мото двигателя на порядок выше, чем диапазон работы автомобильного ДД.
WinPic прописывает два байта в одно слово, это надо учитывать.

можно по личному е-майл ?

Пожалуйста объясните, вот изменяется угол опережения зажигания при изменении оборотов. А в таблице прошивки записываются величины в миллисекундах. Как одно превращается в другое. Просто если мне нужны величины для своего двигателя, как мне всё просчитать?

Вы, похоже, физику в школе совсем не учили?...
Обратная величина частоте и есть период.
Советую вам пройтись по следующим ссылкам:
http://ru.wikipedia.org/wiki/Частота
http://ru.wikipedia.org/wiki/Угловая_скорость
http://ru.wikipedia.org/wiki/Угловая_частота

Сорри, по мылу не консультирую. Все вопросы сюда, на всеобщее обозрение)))))))

 Винпик имеет собственный редактор, все задержки пока нужно вводить ручками. Сам лично правлю только винпиком, другими редакторами не пользуюсь. В будущем планирую прогу на VB для графического редактирования графиков и функцией автоматической заливки таблиц в прошивку БК.

Решил добавить в следущюю прошивку подарок владельцам механических коробок - функцию извещения номера включенной передачи. Вывод будет производиться на семисегментный индикатор повышенной яркости.
 Перечитал всю ветку, на это ушло около 1 часа   . Всё больше склоняюсь, что четырёхстрочный дисплей неуместен. Посредством вывода XT A в будущей прошивке будет выводится вся текущая информация со всех функций. Благодаря этому можно будет подключать дополнительный модуль с графическим дисплеем, или модуль с семисегментниками (светодиодными линейками).

El  а не подскажешь, какой глубины засверливал отв. в диске под магнит ? И на какой клей приклеивал ?
А то боюсь насквозь пролететь.

Размеры я не помню. Клеил акрыловым герметиком.

Спасибо, сегодня буду пробовать .....

Будь внимателнее с расположением геркона. Оказывается его можно поставить не правильно, в этом случае при прохождении магнита вырабатывает два сигнала, вместо положеного одного, ессно спидометр будет врать.

Это я уже прошел когда первый раз расположил корпус геркона паралельно движению магнита. При этом расположении получалось, что геркон срабатывал первый раз когда магнит подходил к началу корпуса, далее на середине корпуса размыкался, а потом еще раз срабатывал...

Всё же лучше использовать датчик хола твёрдотельный чем геркон - проблем меньше. и срабатывание четче, нет дребезга контактов, и срабатывает гарантировано 1 раз - размеры небольшие, и не боится ударов и изменения температуры.

А к автору вопрос - может имеет смысл разделить функции сбора и обработки данных и индикации на два контроллера, с одной стороны это разгрузит основной контроллер, с другой можно будет по описанию протокола обмена сделать себе индикацию на любой вкус...
Связь сделать например через UART, благо он есть наверное на любом контроллере. И по rs232, чрез тот же UART, можно было бы оперативно заливать таблицы и изменять настройки например с PC или ноута используя например банально переделанный шнурок от сотовых телефонов с преобразователем уровней на ком порт или виртуальный ком порт на usb...

П.С. Кстати я сейчас занят аналогичной разработкой, правда контроллер у меня на 8051 ядре (c8051f206)... =)
Измерительные функции уже присутствуют, как начнётся сезон, буду отлаживать управление УОЗ.

Доброго времени суток. Тут в сети я нашел что-то похожее (внешне) на Ваш проект. Посмотрите, очень даже похоже. http://aukro.ua/item588722594-marshrutnyj-kompyuter.html

Запустил новую прошивку на камне 252 с дисплеем 20х2, полет нормальный

Здраствуйте Всем! Вопрос-можно в Вашем БК увеличить показания ёмкости бензобака до 75л и для датчика скорости применить автомобильный с установкой количества импульсов на 1км. То-есть БК сделать универсальным, для мото и автотехники,можно и без управления зажиганием автомобиля.
Думаю поклонников будет ещё больше. Схема и возможности не имеют себе равных.
С уважением А.С.

Он и так делает всё что Вы перечислили.
Показатель топлива это АЦП. Ему побарабану сколько литровый бензобак.
Скорость... Укажите растояние которое пройдет автомобиль между двумя импульсами если их больше одного за полный оборот колеса.

Наверное, имеется в виду, что калибровка и отображение идет только до 20л. При увеличении до 70л и сохранении дискретности в 0,1л скорее всего не хватит ЕЕПРОМа, да и 700раз лить в бак мерные порции - застрелиться можно   . Разве что сделать опцию для авто - до 70л с шагом 0,5л, к примеру...

Показания АЦП в интервале от 000 до 255 дискретность выбирайте сами. Зачем на авто показания с точностью до 100грамм? У меня, на ролере, датчик наличия стоит ))) тоесть больше/меньше 2 литров. Никаких неудобств не испытываю.

Вопрос к автору. Можно ли сбросить одометр без перепрошивки камня? У меня скачки напряжения наблюдались - показания увеличились из 00006 в 02006 а потом в 22006 и 62006 проблему исправил лишь показания остались )