Верхом на пылесосе!

Давно вынашиваю идею установки механического нагнетателя на двигатель 152QMI/157QMJ (125/150сс). В виде нагнетателя можно использовать центробежный аппарат от пылесоса. Привод ремнем. Встречал в нете несколько статей на эту тему. Одна из них: http://oppozit.ru/modules.php?name=News&file=article&sid=303

Соображения следующие:

-отбор мощности надо брать с правой стороны двигателя (со стороны крыльчатки охлаждения). Но как туда установить шкив?

-карбюратор надо ставить перед нагнетателем (в приведенной статье после), т.к. я сомневаюсь, что карбюраторы постоянного разряжения смогут нормально работать с избыточным давлением.

-необходимо на единицу понизить степень сжатия, с 9 до 8. Ка лучше это сделать? Если проточить поршень, то на сколько это можно сделать без ущерба для его прочности? На сколько можно приподнять голову посредством прокладки?

-надо продумать крепеж нагнетателя, карбюратора и фильтра.

-необходимо сделать систему охлаждения масла. Но это не проблема, т.к. такие киты давно продают буржуи. А приобрести один радиатор и две трубки мы и сами могём.

-необходимо подобрать подходящую модель пылесоса, чтоб аппарат вписался по габаритам и производительности.

Предлагаю заинтересованных обсудить данный вопрос здесь.

идея конечно абалденная , а турецкий китаец - это кануни ? пожалей его , у него хоть и ресурс хороший но ...  поставь поршень поболее , поиграй с роликами и длинной ремня , фильтр собери из маслофильтра от москвича - он бумажный в метал сетке , работает как нулевик отличьно и цена 3 грн. вместо штатного - замена . ааа и жиклёрчик замени в карбе     и не надо никакого нагнетателя , и расход незначительно вырастет в отличии от нагнетателя , и гемора меньше , да и н особо по карману ударит .
Все эти операции проделали на кануни и он гребёт из под себя и умирать от гиперизноса и нагруженности не собираеться  

Есть скутер пежо с турбиной.
Поищи его в инете
может чтонибуть нароеш.

Идея прикольная. Но еслиб были реальные данные что на сколько подымать и какие размеры где применять.Но увы этого нету.

Нагрузочного стенда у тебя тоже нету - значит не сможеш выщитать что ты в итоге получил.

В этом деле понадобица как минимум такарный станок - для изготовление венца на генератор ну и всяких патрубков. Ну и это еще не предел.
Если ращитываеш свои силы то конечно же берись за это дело - может запатентуеш    
Еще подумал, - у тебя будет непосредственная нагрузка на коленвал от привода пылесоса, а это бешанные потери которые могут и не оправдаца.
Обычно турбину нагнетают выхлопные газы - которые не создают значительной нагрузки на двигло.
Может стоит задумаца о приобретениее б.у турбины от автомобильного двигателя?
Опять же - твоих выхлопных газов не хватит для ее разгона.

Мой вывод такой. Проще купить готовый тюнинг - уже проверенный народом, мощя однозначно прибавица + гемороя "0".
Доведи свое двигло до идеала - купи тюнинг головку (сделай правельные фаски для клапанов) проточи поршень чтоб масло забирало.Купи тюнинг распредвал Ну и все в этом духе.