Мото ЯВА, помогите с выбором, хочу купить первый мот!

Давно начал думать о покупке мота перед ним были лишь одни мопеды, бюджет у меня не велик всего 600 долларов выбор не велик понимаю! документы меня не волнуют можно и без них... Мне понравились Sky Moto Dragon и JAWA, что лучше выбрать?

резонатор прикольно замутил. хотя мне стандартные трубы больше нравятся. особенно - последние выпуски, где глушки задраны. еще был колхоз-тюнинг -  от велосипедных звонков цепляли колокольчики на винты (ну, я так делал   )

Сейчас не за компом там фотки.
Скину как макаку замутил выхлоп)

вот и макака  

Слава, так ты как в американском фильме (директор), тоже на баке роада написал = Director или principal ?  А бенз, в начале 80-ых я покупал на иж-спорт: талончик на 10 литров 93-го = 2 рубля, а 10 л---76 го =1.5руб.

Талонов в кармане было на 2-3 тонны , так на заправках (особенно в конце года, квартала) давали по 10-15 литров, а КАЗ-608 берет 38 л на сто км.  И выпрашиваешь у "королевы бензоколонки" 50 за 200 л талонами! Плановая экономика Один раз заехал на заправку ЧЗетом, а колонка с 92-м работает! Я пистолет в бак и как раз под пробку, на халяву  

Бодрячком, а звук как?

На уровне и звук.
Скорость правда на этой трубе на 10-15км меньше.но мощность процентов на 10 больше

как так? дури больше, скорость меньше... нонсенс. как по мне, то тут прямая зависимость

Вопрос сложный)))

Всем привет.
Выбираю сейчас себе совкоцикл.
Тяжелые не хочется из-за расхода (несмотря на наличие К69)
По сути остаются только Минск, ИЖаки и Ява (которая по рассказам всех "дурная").
Что можете посоветовать и кто сможет помочь с осмотром кандидата на покупку в Харькове (за некоторую мзда есессно)?
Просьба советы типа "это металлолом; их время прошло; накопи на китайца;" не озвучивать и не писать - я это отлично понимаю, и надеюсь в следующем году на что-то подобное и пересесть.

Якщо це тимчасово і щоб не дуже забивати голову ремонтом то бери Мінськ або Планету. Вони якщо зараз їздять то й до осені доїздять. Ява капризна - може відмовити у будь-який момент, спочатку її треба довести до ума. Восход і два восходи(юпак) навіть не розглядай.
Так що визначайся з потужністю і об'ємом. Макака їде 70-80, жре 3-3,5 літри,навантаження 130 кг не більше, планка поїде 115, але нормальна швидкість для неї 80-95,вантажити можна скільки нав'ючиш  ну й жрати буде під 5 літрів.

Спасибо.
А слабые стороны у минска/планеты, что можно сразу спросить чтобы отсечь дохлые экземпляры?

соглашусь с User, ибо Ява чтоб стала "дурная" нужно вложить в неё еще половину стоимости (т.е. ява щас 4-5к, еще 2-3 нужно будет вложить), такшо бери Макаку как временный вариант, ну или ижа, если с горючкой проблем нет.


 а я сначала не понимал и взял макаку... это было что-то, из 10 выездов в неделю - 2-3 с поломками стабильно.. , хорошо что продал её вовремя и успел взять китайца до скачка бакса  

у минска - тяжелый старт и коробка. у планеты - коленвал. по звуку сразу слышно - гремит что ведро с болтами. ну, про сайлентблоки как-то неудобно даже писать (ходовка). это так, навскидку по памяти.
явы, которые на игольчатых подшипниках коленвалы, гремят все. за исключением очень ухоженных экземпляров. где старые 6 вольтовые движки на втулках - тем сносу не будет. если по уму. слабое место - электрооборудование. то РР мозг вынесет, то кулачки разбивает. у каждого свои проблемы

1. Треба на обох глянути ходову: вилка, аморти не течуть?, шини щоб хоча 3 мм було протектора(бо коштують зараз під штуку), ланцюг і зірки щоб не лисі були.
2. Мають заводитися максимум з 3-го разу(інакше тум куча проблем), тримати холості, дати різко газу і так само різко кинути - не повинні глохнути.
3. Світло.
4. Проїхатися на увесь - подивитися як ведуть себе.
5. Перевірити чи є повітряні фільтри бо часто викидають
Слабих місць у них в порівнянні з іншими немає - тільки знос.
Бензин можна лити будь-який починаючи з газоліну і закінчуючи 95, а от масло найкраще Манол 2т по 20 мл на літр бензину.

Макака весьма надежный мот, в отличии от явы,и тем более юпитера.   И еще огромный плюс макаки ее при поломке можно всю на коленке возле обочины перебрать,даже коробку . А так весьма надежный дырчаг.

у большинства макак еще сдохшие сальники колена, из-за этого старт = адская мука. Поэтому 50-70% макак после покупки нужно "колоть" мотор, это уже не говоря о чистке карба, бака и выхлопа.
а по-поводу електро - я после покупки заменил всю проводку, ибо старая была %цензура%. И всеравно вылетел 1 раз комутатор, сдохла катушка и постоянно горели лампы в стопе, габаритах и поворотниках - это всего за 2 мес "експлуатации" ( а точнее больше ремонтов, чем експлуатации), а также на гене провода отваливались все по-очереди... заводишь 10 мин, крутишь чето, потом 10км едешь - крутишь на дороге, еще 10км - еще что-то крутишь, потом приехал домой - крутишь. и так по-кругу


 


надежный, если новый, или полностью перебраный предыдущим владельцем, но в продаже таких единицы, ибо тот кто сделал из макаки конфетку вложив 3-4к грн и просидев над ним пару недель не будет его продавать... а если и вздумает, то цены на них только стартуют от 5000-6000 грн - это цена не совсем для временного варианта...


у мене на 95 через 10 хв їзди ішов детон і мот ставав намертво. Заводився тільки через 10 хв стоянки. Після цього я сточив на 0.7мм блок чи голову, не памятаю - час збільшився до 20хв і далі все те саме.

Макака - это Минск ММВЗ-3.11х? Или М-10х?

Забув таки - у планети часто дрочить зчеплення і якщо швидкостя переключаються важко то допоможе тільки заміна всіх дисків.

вообще, макаками называли трехскоростные. но впоследствии прижилось ко всем минскам. не думаю, что ты найдешь нормальный трехскоростной аппарат. это уже раритет