Каким бензином положено заправлять скутера Honda?

Всем привет!, или добрый вечер    Вот такой может немного смешной вопрос:
Всегда заправлял свою Хонду 95-м бензином, и думал что таким и положено...Но все мои знакомые, ездят на 92-м.
В интернете, тоже неоднозначные мнения. Где-то пишут что все скутера нужно заправлять 95 бенз. он чище, другие говорят для Хонд нужен 92-й.
Так каким все-таки?

А правда, что на бензине, с высоким октановым числом, двигатель больше греется ?
Где-то на форуме в ветке про Lead об этом есть...

И на чём же такая степень???

на джиксере 12.8:1  

Я,кстати,часто вижу:дизелисты-спринтёры-транзитчики и прочие льют в баки двухтактное масло.Говорят,мотор мягче работает...Правда пропорцию уже не помню.

а бес его знает на чём оно ездит , но производитель уверяет, что в gsx r 1000 k9 степень сжатия  12.8:1

В обычном карбюраторном ДВС степень сжатия для неэтилированного бензина как правило не превышает 11.1:1.Двигатели гоночных автомобилей работающих на метаноле имеют степень сжатия превышающую 15:1
На форсированном моторе, степень сжатия может варьироваться, достигая величин в 11 - 11.5 .
 На АИ 80 можно ездить на  до 9.0 , на АИ 92 - до 10.0 (при условии, что бензин соответствует заявленным характеристикам ).

На многих движках с водянкой такая степень сжатия. Кстати , на той же honda af 55.

Лить 95

Скорее будет больше греться на  на заниженном ОЧ. в особенности при езде под завязку, когда пойдет автодетонация.
Если лить более высокооктановое топливо в двиг с коммутатором с отсечкой - особых изменений ни в мощности ни в температурном режиме, ни в экономичности не будет. В особенности если уменьшить угол опережения. Только смысл лить более дорогое топливо , ничего при этом не получая?

На кроссовых мотах делают высокую степень сжатия. Например на совковой Чизете 125-ке степень сжатия 14, а на современном КТМ - 13,2

Хлопцы, что за бред? Вы не путаете "степень сжатия" и компрессию?
Пример, двигатель Супер Каб степень сжатия 8.8, а компрессия в норме - 12.5.

На совковой Чизете степень сжатия вообще была 9.2.
При степени сжатия 14 никакой бензин не поможет, только соляра.

Я одно время хотел себе взять Чизету и читал мануал по ней, всё взял из него...
Степень сжатия и компрессию не путаю, может в мануале путают

О да, машинописная перепечатка - это достойный мануал.    Официальные данные где?
То, что они обозвали степенью сжатия - это компрессия.

Для сравнения, страничка из СуперКаба. Там всё ясно.

Ну вот, значит в мануале перепутали

Просто для наших тупоголовых переводчиков слова "Compression Ratio" и "Cylinder Compression" - одно и то же...  А это разные вещи. Первое - чисто геометрия, второе - давление в в конце такта сжатия. И это давление сильно меняется, в зависимости от состояния двигателя, температуры и прочего.

З.Ы. При выборе топлива руководствуются сначала геометрией. Она и указана в развёрнутом посте от Vervet.

Для двухтактных моторов существуют два варианта измерения степени сжатия. Первая-чисто геометрическая, и она на самом деле составляет13-15 единиц. Вторая же-это истинная степень сжатия в определении которой учитывается фаза когда поршень проходит выпускное окно цилиндра и другие факторы тоже. В результате истинная степень сжатия у двухтактников редко бывает больше 8-9 единиц.

На чизете  степень сжатия 9.8:1
Cтепень сжатия 11 : 1 не редкость на движках с водянкой, почему - включаем мозг. Ну и лично я говорю о четырехтактниках
п.с. Кстати , китайские производители на своих движках- копиях каба заявляют 9.0:1
Собственно - это и понятно, в европе 89 бенза нет и не было, поэтому и прилось изменить обьем камеры сгорания по отношению к полноценному японскому кабу.

расскажи это инженерам с маранело, у 458 италия 12.5 степень сжатия.

Может быть. Помню наслушался как-то баек, про заправки WOG, мол бензин у них европейского качества, скут лучше прет, и тп.
Поехал заправился, цвет еще зеленый и очень вонючий ...Скутер на нем работал по другому, больше чем обычно дымил, и глох на холостом. Залил тот что был, опять стало норм. А марка одинаковая 95-й! Похоже для каждой АЗС, нужно по разному настраивать карб.

Или ставить ручной октан-корректор под д.Холла.