Мотоцикл LF200-16C - ремонт, обслуживание, эксплуатация

всем привет недавно обновил лифан свой модельный ряд вот етим чудом
http://lifanmoto.com.ua/catalog/1/26 на базе Honda Cbx 250 Twister
раскажите про него.есть у когото такой?как максималка как крейсер и т.д.

Так велокомп тарируется по длине окружности колеса. Точнее будет чем по столбам.

 На счет *добавляет мосчности* - это ты погорячился.  Мощность двигателя при передозировке топлива ПАДАЕТ. Тут правильней говорить * ускорительный насос в карбюраторныж двигателях позволяет скомпенсировать инерционность системы*. если говорить по простому - позволяет избежать провала при РЕЗКОМ повороте ручки газа

То ты не понял! Насос накачивает целый стакан топлива, резко возрастает мощность до 100 кобыл и ты уходиш в точку  

Тот же самый ... только с другой стороны - провал то от нехватки бензина.

Какие умники. Ты хоть сам понял что нибудь из откуда-то переписанной фразы. А если и понял, объясни что бы понял каждый. И ведь никто не говорит что впрыск-это вливание. Так откуда передоз?

Во первых, я ничьи фразы не переписываю! Могу только цитату вставить, с автором.
А по делу - просто подстебнул на ошибке, тут так принято))
Ускорительный насос никак не увеличивает мощность, а просто добавляет топлива к обеднённой (резким окрытием зааслонки) смеси.

и соответственно   больше воздуха+больше бензина= больше работы за единицу времени(увеличение мощи)

Бред.  Убор провала при изменении режима к реальному увеличению мощности не имеет никакого отношения.

Еще раз(последний) пишу: Провал убирается добавлением бензина. Бензин-это энергоноситель,больше бензина- больше энергии, больше энергии-больше дури.(Дурь это мощность)

Неа, по километровым столбам точнее. Окружность измерить то можно, но при качении колеса покрышка прогибается, следовательно радиус качения изменяется. Если бы колесо было железным как у паровоза - не вопрос: промерял и вперед. А тут надо учитывать степень накачанности колеса, нагрузку. Как показала практика, такой способ тарировки велокомпов самый точный. Это не моя идея. Я просто у себя реализовал.

Ну тогда переобогати смесь до предела - пепелац должен попереть шо дурной.  
Подобные посты просто радуют своей дилетантской жизнерадосностью.
 Ну , для начала повышателям мощности стоит почитать какими способами это делается. И не парить моск народу откровенно дурными утверждениями.

 
Для СУПЕРУМНЫХ вчера в 16.51 было написано - впрыск разовый.

 Ну, мессир, судя по вашим утверждениям - ускорительный насос  ПОВЫШАЕТ мощность двигателя, какая разница, одноразово впрыснет или будет лить все время.      
Про то, что  ускорительный насос УБИРАЕТ провал при резком открытии дроссельной заслонки -  я писал в первом сообщении. Для тех кто в танке - УБИРАЕТ - это оптимизирует воздушно топливную смесь под резкое изменения режима. ОПТИМИЗИРУЕТ - делает наиболее подходящей для получения номинальноймаксимальной мощности. Но никоим образом не  *павысшает мосчность*. Понимаешь - просто позволяет взять от двигателя , что он ДОЛЖЕН отдавать.
Собственно   ваше упирательство рогами  по поводу бреда *повышение мочности* меня умиляет, но здесь таки технический форум и  определенные вещи стоит называть своими именами. Ну , хотя бы ради того, что бы не вводить начинающих в заблуждение.
Засим откланиваюсь, мне все равно  какие еще *термины* придумают в вашем колхозе.

Выделено ваше противоречие самому себе.
Я ответил коротко и что бы всем было понятно, а вы со своими теоретическими доказательствами задурили всем головы. Или в вашем колхозе все так изъясняются, ведь он когда то был столицей. И пожалуйста не присваивайте мне грамматическую ошибку, выделенную красным, - она не моя.

Да ладно, все мы живём в одном колхозе и это здесь не причём. Мы вот с тобой живём можна сказать через хату, но я тоже с тобой не согласен!
Разговор то об одном, просто ты выражаешся не коротко и понятно, а не корректно. А человек неправильно поймёт и будет себе в корч мастырить сей девайс что бы "мощность увеличить"

Хватит поехали. Для непонятливых было написано - срабатывает разово, потом работает принцип разрежения. Больше на эту тему не общаюсь - нету времени пообщаться с друзьями евреями...  

Совершенно верно срабатывает разово в тот момент когда при резком открытии дроссельной заслонки топливо-воздушная смесь ОБЕДНЯЕТСЯ. Вот для того чтоб не происходило падения мощности при резком обеднении топливо-воздушной смеси и ставится ускорительный насос, который кратковременно Разово обогащает топливо-воздушную смесь. Т.е. приводит смесь к мощностному составу на котором двигатель способен отдавать свою номинальную мощность на которую он рассчитан, но никак не больше.
При плавном открытии дросселя ускорительный насос не работает.
avast  

Не обращай внимания, ему шо об стенку горохом! Уже ж обьясняли - всёрвно все вы дураки, а мощность возрастает!

Нарушу обещание не общаться на эту тему- avast и shrek вы случайно не родственники, вы так подпеваете друг другу. Обложились справочниками и поисковиками и бросаетесь от туда цитатами. Выключите компы и пойдите пощупайте технику ручками, а не набивайте свой рейтинг чужими фразами и мыслями. За сим откланиваюсь.

Я, ShrekDnDz, nelson - не родственники, ну разве что мотобратья.
От того что мы будем общупывать ускорительный насос - мощности не добавится. Собственно - физику процесса тебе обьяснили и неоднократно.
п.с. Я занимаюсь ремонтом мототехники, причем достаточно давно. Нельсон, насколько я помню - самостоятельно модернизировал свой мот, менял двигатель на двиг другой марки. Так что с практикой все нормально. Да и книжки и справочники подчитать - не зазорно, по крайней мере не не сядешь в лужу, как ты сейчас.