Выбор между Зонгом ZS200 и Вайпер ZS150

ш

http://www.moto.com.ua/admoto/

Бери лучше zs200 , а то у Вайпера качество похуже+Мощи мало+ рама полное г....  когда сидият 2 человек по 80 кг то она играет сильно на поворотах...А zs более крепкий

в целом зонг лучше, но насколько я понял в твоем случае вайпер больше подойдет: он намного легший, посадка классическая, у зонга более спортивная - спина тебе спасибо не скажет...

на драге актив проиграет вайперу, вайпер проиграет зонгу...

Как бы 30 соток огорода и кто шустрее в драге,не сопоставимые вещи

У зонга 200 нету никакой утилитарности,а у вайпера актива нету никакой спортивности Выбирай то,что тебе надо

п.с.Ява 638 с коляской и 30 соток огорода обслужит и в драге(всех перечисленых выше)всех порвет,когда снимеш коляску

п.с.с.Получилось,что я кулик свое болото хвалю  

Ну тут ответ очевиден - конечно зонг  

ты имеешь в виду вайпер актив или зс 125 , говоря  о слабой раме ,а по поводу мощи продавцы мотов говорят ,что в драге вайп 150 и зонг 200 на равных - 50 кубиков зонга уравновешиваются  легчим на 50 кг весом вайпера, а максималка реальная обоих-120

Насчет заданых вопросов я не в курсе, но знакомый на зонге розложился... было такое ощущение что он из пластилина сделан! бак сидуха и пластик отлетели, глушак согнуло до бака, раму перекособочило шо капец... кароче это надо было видеть...

тоже думаю что 150-ти кубовый вайпер будет золотой серединой(как по цене так и по качеству)за те деньги что просят за вайпер ему равных нет...

бери зонг,кульный моцаг

Кстати для огорода - купи себе тяжик (м72, мт, днепр, урал).

ТЯЖИК - мотоцикл, провереный сотнями мешков картошки!

зонг конечно круче, но читая твои критерии то можна с зонга пластик выкинуть нафиг он у тебя будет разваливатся мгновенно) он только для молодежи и кататся в городе.  бери неприхотливый вайпер , удобны, легкий в обслуживании,  надежный. разница 150ки и 200 вобщем маленькая) говорю тебе как ездил на том и на другом

Как все говорят "ТЯЖ щя не в моде"Поэтому те кто хочет даже по селу ездить берут КЫтай".Кстати на меня кумарят те, кто ассоциирует тяж только с коляской и только с дедушкой едущего с огорода!
пЫ.СЫ. MDV, это совсем не про тебя!!!!Я знаю,шо ты опозитчик!!!

тяжик  конечно круто,но вес одиночки,(коляску постоянно возить неинтересно),и главное-расход  при соотношении гр/литр- моя зарплата

спасибо ,мне наиболее интересно мнение людей ездивших на даных аппаратах

сложить раму в гармошку можно на любом моте,главное-    1)достаточно места для разгона  2)грамотно выбраная скорость 3)правильно подобраный объект для контакта,обладающий такими характеристиками- 1)массивность 2)твердость 3)достаточно большая площадь контакта, и еще очень важен угол  под которым происходит таран-(желательно припечатать не  наискосок , а в в лоб), тогда не только зонг сложится но и R-1 и харлей

Зонт - очень неудобен посадкой(особенно если ездить не от забора до обеда), тяжел для своих 14,5 лошадок, дофига пластика. Из плюсов - достаточно высокое качество
На вайпере 150 сс без балансира, это с оджной стороны дает больший подрыв , чем на зонте с балансиром, с другой стороны - большую вибрацию. Ну и вайпер откровенно хлипкий по раме и дискам.
Я бы выбрал зонт, но снял бы с него весь вонючий пластик и поставил нормальный прямой руль.


не пойдет 150 ка 120 кмч. и не надейся

Вес это такое, я одиночку одной рукой могу рулить, главное гари не дать.
при хорошем, правильно настроеном движке разход 4-5 одиночка, 5-6 сайдкар.

я понимаю, что на вкус и цвет...
но насиловать китайчик мешками не стал бы.

з.ы. зонг падал на ровной дороге, и со стоячими предметами не сталкивался

Мое мнение, бери 150-ку по сравнению с "зонгом" он более уневерсален.

У меня был "вайпер-125" сейчас "торнадо-250" (ходовая как у "зонга-200") есть что с чем сравнить.

"зонг-200" мотоцикл для хороших дорог и с уклоном в спорт, качество хорошее(молодежный мотоцикл с "понтовитым" внешним видом) .

"вайпер-150" намного легче, в двоем удобней, большая проходимость, мотор верхневальный, посадка более прямая,есть багажник подвески лучше переваривают наши дороги (при условии замены китайских амортов на "нормальные" 200грн). надежность проблем не вызывала (откатал за 3-и сезона 11.000км)
На роль семейного мотоцикла на котором можно ездить  и в князи и в грязи подходит прекрасно.

В силу разницы в весе и разности конструкции ГРМ различия между этими мотами в разгоне не будет.

P.S. у фирмы "альфамото" посмотри 200-кубовый мотоцикл "апач-200"  1500 $  http://alfamoto.ua/index.php?option=com_content&task=view&id=328&Itemid=51 еще лучше красивее и мощнее.

Будут еще вопросы обращайся.

Я так сказал

потому что так и есть...

надежная дешевая экономичная техника.

такЭ жЫття... мы не в силах изменить мнение всех человекАв

Хоть так
мой Уральчик свое оттягал, теперь спокойствие и только спокойствие, и НИКАКИХ картошек!

разница у старичка сузовского(верхнераспредвальник) с старичком хондовским(нижнераспредвальник) даже в одном обьеме несущественна.  Зато хонда прет с низов, сузу нужно крутить.
Главное не в этом. У вайпера - задний маятник - КАЛ, вилка - КАЛ и что самое главное - РАМА - КАЛ. Собственно говоря - с точки зрения практичности - АКТИВ - лучше 125-150 сс вайпера.