Honda Forza S (ABS, idling stop) - отчеты, обсуждение, ремонт

Вообщем в суботу стал обладателем сего апарата.
Так как были праздники выбор был не особо велик,апарат взял в Одессе.
Изначально был настроен на форесайт или маджести...но нормальных представителей данных моделей не нашел.И тут даже непонятно как в голову прилетает слово "ФОРЗА",её даже как вариант вообще не росматривал...но так получилось...
-Форза есть?
-Есть!
-Едем смотреть!
На выбор было два апарата.Один золотистый с тюнингованным ветровым стеклом,АБСкой и стоп двиглом в пробках.По бочинам были дефекты пластика,но по всему остальному всё было отлично...я даже не увидел чтоб где-то были следы розкручивания болтов.
Второй был белый,с обычным стеклом(что для меня есть плюсом),по пластику практически идеал,АБС и всего остального небыло.Но заглянув под "капот" я понял что первый апарат в намного лутшем техническом состоянии,это также сказал знакомый механик который помогал выберать.
Возвращаемся к первому апарату...ууууу...на нем же 2 см пыли!"Сколько он стоял?-Около месяца." Оно и видно.Итак заводимс...ОПА!Первое приятное удивление!Завелся просто с четверти оборота.Звук приятный,выхлоп не дымит,знакомый сказал что двигло просто в идеале несмотря на 18 тыс пробега,и это главное.Вообщем я его забрал.Доки все оформлены,настал момент личного знакомства уже с собственным апаратом!
Сажусь заводить-не заводится!Ах да...нужно же ручку тормоза до второго щелчка надавить.Пока апарат греется осматриваем "торпеду"...Ага...тахометр,спидак,датчик температуры и бенза...И всё это выполнено в красном стиле...Что ещё нужно?...Ах да...не помешал бы датчик зарядки акума,так как если он здохнет,с "лапки" его уже не заведеш)
Ух ты...А что это за кнопочка возле стояночного тормоза?На нажатие не реагирует...ну и фиг с ней!С левой стороны находится крышечка на которой написано "пуш",ну я на неё "пушнул" и открылась ёмкость в которую успешно поместились салфетки,зажигалка,таблетки и ещё там чёт по мелочи.На уровне коленок находится крышка намного больше,за ней находится полость в которую влезут спокойно хорошие колонки,также там красуется прикуриватель...думаю для компресора или зарядки пригодится)Переводим внимание на руль...Всё очень просто и удобно.Отсутствует только вкл/выкл фар...они здесь постоянно работают.На ихнем месте вкл/выкл аварийка.Под сиденьем хоть и не маленький,но всё же намного меньше чем у форесайта багажник,но зато с подсветкой))))Посадка просто шикарная...диван же всё таки)
Ну что...едем!
Дав чуток газу,начинаеш понимать насколько велик потенциал сего 250ти кубового двигателя.Остонавливаюсь на светофоре...проходит пару секунд...ЗАГЛОХ!Как?Что?Почему?Заводить-стартер не подает признаков жизни!На приборной панеле моргает лампочка "STANDBY".Ничего не понимая вспоминаю весь матерный запас...слажу...начинаю откатывать апарат к обочине и случайно чуть накручиваю ручку газа-заводится с пол оборота!Чёрт!Вот это дырявая голова!Вот значит что то была за кнопка возле стояночного тормоза...она приводит в действие систему которая глушит двигло в пробках.
За два дня было накатано 400км,что дало немало впечятлений...В городской езде показал себя просто отлично,в "светофорных" гонках,он,несомненно чемпион!Правда клиренс маловат...так что по бровкам особо не поездиш,но в этом и не возникало особой потребности так как между машинами я всегда прекрасно пролазил.
В первый же день,ночью,меня стукнуло рвануть на дачу,около 75 км в одну сторону.Взял с собой подругу и погнали!Когда приборная панель осветила себя в темноте,я просто замлел,закурил,и минут пять просто тупо на неё смотрел и не мог отвести глаз!Она отлично читается,при этом и не бьет в глаза...и эта красная подсветка...мммм...сплошные эмоции.
Оптика превзошла все мои ожидания и всю дорогу меня радовала!Свет на 5+!На трасе я просто дал 5.5 оборотов,и в зависимости от ветра скорость "плавала" между 90 и 110.При этом ты уверенно чувствуеш дорогу,и двигло не розрываеш.
Про АБС я вообще забыл,но вспомнил тогда когда она начала работать и уберегла от падения!За что ей,отдельное спасибо.

К минусам которые я заметил на данный момент отнес бы то,что по удобству ремонта эта модель очень страдает.Для того чтоб заменить задние колодки,мне пришлось немало попарится.Под передним пластиком находится куча всяких блоков,предохранителей и т.п.Короче электроникой он забит под завязку!Свечу я там так и не увидел)Вчера немного растроился так как заметил что на заднем диске присутствует небольшая восьмёрка,которую по резине я не заметил,также и на тормозном диске есть хоть и маленькие,но дефекты.Возможно из-за этого когда дело ближе к 140км/час подходило,апарат терял дорогу.

Ну вот собсна и всё.Дальше буду тут отписыватся по всем приятным мелочам,и дефектам...но надеюсь что последние найдутся ещё ооочень не скоро)

Да всё норм...просто сорвало чёт)))А против китаёз ничё не имею...За те деньги которые продают их сами китайцы,это достойная техника.Повторюсь что за ту себестоимость,а не за эти цены на китайцев которые у нас в 3 раза превышают себестоимость.

У меня тоже в планах стайлинг - установка светодиодной подсветки жёлтыми и зелёными цветами, плюс контроллер управления а-ля новогодняя ёлка   . На следуещей неделе покажу, что получится.

Хм...проект интересен Посмотрим что из этого выйдет...

Откатил вчера на ТО...бум ждать результатов  

Ну как там? Новости не появились?
Кстати какой размерности у тебя колёса?

Забрал сегодня.Оказывается у меня там стоит 3 ролика вместо 6 по 31граму...У тебя кстати какие ролики стоят?
По поводу тех прохватов оборотов которые были то там оказывается какие-то мудлы заклеили дырки для охлаждения вариатора,и сцепление очень перегревалось.На движок грешил зря.
Незнаю что там с ним делали но звук опять стал тихим...Вот так вот...Так что с системой охлаждение всё ОК,никакого перегрева движка небыло.Ещё как оказалось в редукторе было как выразились хлопцы "згущенка")))
Колёса(размер резины)
130/70-12(заднее)  
110/90-13(переднее)

Размеры такие же, как и у меня, только у меня оба диска на 12 дюймов. Я назад хочу вкинуть 140/70.

Привет. А подскажи пожалуйста, где ТО проходил?
Какое впечатление от персонала, который делал ТО, и как по ценам?

Присоеденюсь тож интересно. (тем более с таким же апаратом)

Стайлинх  

Обслуживался у Гены.В принцыпе нареканий нет,кроме того что максималка на 40 км упала  и Никак нету времени заехать чтоб зделали всё по нормальному...ТО 350 грн обошлось.Все кто у него обслуживаются довольны сервисом.

Ну чтож,за 6 тысячь моего пробега,вылезла первая поломка...вчера успешно накрылся генератор.Случай конечно довольно геморойный но далеко не смертельный...

Ну нифига се ты ее забацал!!! Девчонки наверное писяются когда ты возле них проезжаеш)) У меня вопрос, в каких именно местах ты цеплял неон.
И еще вопрос я вот свою Форзочку хочу на ТО отогнать, на что попросить чтоб уделили больше внимания? Или что лучше сразу в ней заменить?

Это в принцыпе не китай,что некоторые детали нужно сходу менять.Пускай карб почистят,посмотрят состояние роликов,ремня...Замени сразу масло в движке и редукторе...
Неон...ну млин...как тебе на пальцах объяснить?Там где светится там и цеплял))))

Протюнинговали по полной    Скинули нафиг пластик,сняли генератор,облегчили кузов,теперь реально +20 лошадок и 60км к максималке  
Так как пластик сейчас снят в голову залезают бешенные идеи по поводу того чтоб его покрасить....вот только незнаю в какой цвет.Или может основную часть оставить в старом цвете а некоторые части перекрасить...
Может кто подкинет пару идеек?

фотки  :spy:

+ сколько лошадок????    Нолик не лишний ?  

Не,если ещё снять движок,руль и раму то вообще хаябусу натянет на раз два  

В нем помоему 21 лошадка от производителя.
А на счет того что ты там тюнингонул и прибавилась производительность можно поподробнее?

Блин люди вы жжоте!Я просто когда генератор снимал решил сфоткать мот в разобранном состоянии...и прикольнулся что это тюнинг