Jawa 354 - дневник пользователя

Здравствуйте!
Всего пару месяцев я пересел с недомопеда на Яву старушку. Когда то Ява принадлежала моему отцу, он следил за ней в течении многих лет, но после покупки первой машины просто забыл про нее. Потом на ней немного покатался мой брат, а в 2011 году на ней катаюсь уже я)) Стараюсь бережно относится к мотоциклу т.к. ему 52 года и просто потому что он мне нравится
Это мотоцикл по сравнению со всеми моими предыдущими аппаратами понравился своей высокой надежностью, красивым дизайном, простотой конструкции. Отдельно про двигатель После многолетнего простоя в гараже двигатель завелся сразу, стоило лишь сменить сгнившые ВВ провода на новые  
Из поломок только порваный трос сцепления и перегоревшая n-лет назад лампочка подсветки спидометра.
Расход топлива составляет где-то 4,5 литра. В следующем году собираюсь сдавать на права и спокойно кататься    А также хотелось бы привести ее в достойный внешний вид, ток боюсь одна только замена глушаков вылетит в копеечку  
Продолжение следует.

Кроме повышенной дымности,а так же засранности внутренностей трубы,камеры сгорания и выхлопного канала,других побочных эфектов зачастую не встречается.Конечно,смотря какое масло.Если например трансмиссионка залита,то может и свечу периодически забрасывать.Просто я уже лет как 14 отошел от ремонтов и эксплуатации Яв и CZ,но тонкости помню.

Ну так и про лабиринт должны помнить. Или он не виновник происходящего?

Лабирант отделяет правый цилиндр от левого,нет,вернее-правую кривошипную камеру от левой.И тут я не вижу "виновности" лабиринта на опоре.А вот встречались кадры,которые на модели с тавотницей(для шприцевания ц.опоры)нагнетали по пол шприца смазки,а потом удивлялись-почему с глушителей кизяк лезет....

 Ремонт делался толковым мастером в СТО.
В чем интересно мастерство мастера заключается?,наверное в том, что
  Очевидно, что эта проблема была и до ремонта и ремонт её не устранил: после ремонта чистил трубы:в левой втрое больше дерьма было чем в правой.

 Как то один мастер мне зажигание  настраивал на Яве-старушке,настроил офигенно, но начиная поездку мне он подсказал стиль езды- газуй и не давай заглохнуть.. Я чето  обороты сбавил на моцыке и он заглох.Толкали моцык вместе с этим очень опытным мастером пару километров, пока я не попросился с мотоцыклом до чужих людей переночевать ( Как я потом обнаружил, что мастер опытный забыл поставить  на щетку генератора защелку, потому и аккум сдох)

Ремонт преследовал другие цели: в карбюраторе заело крепёж троса газа и в один совсем непрекрасный момент мотор перестал на ручку газа реагировать и за 2-3 секунды зашкалил тахометр (свыше 8000 об/мин стало). Если бы не сработало сцепление - был бы я сейчас на кладбище... Мотор начал детонировать: вытащил ключ, снял клеймы - до фени всё... закрыл краник и пока не выработало с карбюратора всё не прекратилась детонация - отсюда и капремонт (когда потом запустил мотор гудел и звенел как трактор...).

Покрасил моцык.Теперь он не четырехцветный, а двух цветный  . Цвет  черно- серый )

Мда...с сидухой надо что-то делать: весь вид портит.

У меня пока проводка чисто завести движек.И зарядка есть понятно.Глушу закрытием ладошкой карбюратора- без воздуха движек глохнет ,откидыванием  плюса.Хотел еще минус, что идет на катушки разьеденять тумблером,пока проводку под ключ соображу...  Я как то тоже  с пихача Яву завел, а трос газа накручен был  на карбюраторе, сцепления не было...шо торпеда ехал..Не помню точно как моя яваторпеда остановилася Вроде бы лаптями тормозил   Явно острые ощущения

Шкуру накинуть или купить чехол.Теперь то моцык как укомплектован , даже запасное заднее колесо появилося и сидуха одна сталася  конечно нада что то делать...Когда возможности были    то я  мебельщикам прямо таки две сидухи привез и они мне пошили и установили чехлы, а щас времена похуже на много , но можно своими руками чехол на сидуху  смастерить!

Закончил подбор фильтров воздушных для своего мотоцыкла- стандартные коробки не влазили в свободное пространсто между  карбюратором и задним колесом.Пробовал   фильтра лепить с карпат,с минска.Но остановился  на фильтре с Явы-старушки.  Трубкой с оеденил фильтр с карбом и моцык нормально работал.Другие фильтраи не давали возможности даже завестись и если одевал фильтры карпат-минска, то моцык глох    
 Попутно, чтобы было куда  положить фильтра соорудил багажник.Фотки позже

Багажник соорудил.Положить инструмент можно еще ив школьные портфели, сумки , подходящего размера

осталось в тубус одеть фильтр, завести воздуховод код сидение и закрепить

Появился багажник- можно теперь слаживать инструмент и всякую всячину в багажник и донастраивать  карбюратор  и весь моцык.Чтобы взлетал.

думаю, получится прикольно. явовская вилка глотает все ухабы. довести до ума - будет песня

Саму вилку тоже нужно довести до ума- туговато крутится и моцык не сильно устойчив.

Была у меня одна старушка, частично переделанная тюнингастами. Брал в мешке, собрал , такой агрегат получился.
Оторвали чуть не с руками.
Облицовка с рамой от последней модели 6V белого цвета. Мотор и вилка со старушки.  
Колёса именно так, спереди 16, сзади 18 дюймов. Резина явская.
Так вот смотрелась приятно, ехала тоже. С места была ураган. Колесо переднее поднять вообще не проблема.
Так что здесь всё индивидуально.

Попробую 18" поставить на перед.Крыло сыму если что.Попробую два колеса на 16".... Только пока что проблемму с устойчивостью моцыка не решил-.Нацеплю 16 на зад,, гляну  плоскости вращения колес, в одной ли плоскости ,как будет ехать с 16 " на заднем  колесе

на многих чопперах задний каток меньше и шире. резину позлее - вообще песня будет. устойчивость во многом зависит от вылета и угла наклона вилки. судя по флот - должно получиться. во всяком случае, попробовать стоит. сравнить ощущения, так сказать

Устойчивость и управляемость заложены заводом-изготовителем.Т.е Вам надо максимально приблизиться к заводским данным по размерам колёс(диаметр и ширина).
Если поставить широкое колесо на зад,и тонкое на перёд,то устойчивость будет отличная,а управляемость будет страдать.И наоборот... Золотую середину нашли "специалисты"завода-изготовителя.

Думаю,в Вашем случае,где-то в ходовке есть люфты(амортики,маятник и т.д). Ищите...