Jawa 354 - дневник пользователя

Здравствуйте!
Всего пару месяцев я пересел с недомопеда на Яву старушку. Когда то Ява принадлежала моему отцу, он следил за ней в течении многих лет, но после покупки первой машины просто забыл про нее. Потом на ней немного покатался мой брат, а в 2011 году на ней катаюсь уже я)) Стараюсь бережно относится к мотоциклу т.к. ему 52 года и просто потому что он мне нравится
Это мотоцикл по сравнению со всеми моими предыдущими аппаратами понравился своей высокой надежностью, красивым дизайном, простотой конструкции. Отдельно про двигатель После многолетнего простоя в гараже двигатель завелся сразу, стоило лишь сменить сгнившые ВВ провода на новые  
Из поломок только порваный трос сцепления и перегоревшая n-лет назад лампочка подсветки спидометра.
Расход топлива составляет где-то 4,5 литра. В следующем году собираюсь сдавать на права и спокойно кататься    А также хотелось бы привести ее в достойный внешний вид, ток боюсь одна только замена глушаков вылетит в копеечку  
Продолжение следует.

в колхозе тоже еще есть ява,им можно катать если есть колхозный регистрация до 2007 год.
https://www.ss.lv/msg/lv/transport/moto-transport/motorcycles/jawa/ghmii.html

Были вот именно эти явы  , не с интернетсвалок скопированные,а реальные,на когторых катался)

Молодец да и только. Работа с мотоциклом хорошая проделана, дай Бог чтоб радовал и не огорчал.
Расход хороший, у меня на заводской модели (фото с нета, но аналогичная), расход не меньше.
Я на свою хочу боковой прицеп "Велорекс" найти (соответствующей модели ) что маловероятно, увы...

откопал свою фотку  

на хуторе в 70 году фотографий небыло и ликтричества чтоб карточки делать,яву по вечерам мыл с карасиновым фонарем.

Электриество и не надо для фотопечати,нужны были проявитель и закрепитель.А вспышку тоже особо не надо питать электричеством,магниевые безэлектричества горели)

на лесной хутор фотуграф токо раз заблудипся зимой,кады я был  маленький и лисапед еще катал криво с одной стороны.в соседний колхоз 20км катал за картинка уже на мапедка летом.

Вчера   вечером разобрал движек Явы250- люфт осевой как на расдолбанных Карпатах.Ровять похоже придется КВ- цапфа левая чуть бьет( не микромитром,  глазом видно(    

хоть и китайский,но нормальный у 250 ки движок.
http://www.jawa.lv/editor/filestore/File/galerie/250/002-024.JPG

Гониш туфту!

это китай гонит такии движки для явы,чех сам уже не собирает.

А кто её согнул?  

Не я такой купил движек у хозяина моей чикушки.Чикушку продал, а запасной движек остался)
Разговаривал по телефону с мастером по  коленвалам, так говорил мне  что цапфа скорее всего треснула, бо она же каленная и не согнется, только может треснуть, где ч не уточнял, завтра поеду до мастера с кв и будет все ясно) Обещал, если надо и цапфу перепресовать и  коленвал оцентровать и поправить)

А на фига эти офтопы не по теме?

вроде про древнюю яву писал,не в курсе выпускается или китай уже снял с производства.сейчас более 5 лет китай не задерживается на производстве,старается догнать совреминный мир.

про коленвал от Явы250 разговор зашел, не про китайские безделушки неподьемной цены

коленвал,подшипники били на  моем стенде

Цапфа треснуть никак не могла.А биение обычно может быть от неправильной сборки мотора-на холодную.Или же,если его уже прессовали,то могли криво собрать,и не отцентровали.Хоть коленвал с виду очень массивный и крепкий,на самом деле повредить его очень легко.Да,и цапфы не до такой степени термообработаны-чтобы лопаться,так что ваш мастер скорее всего лапшу на уши вешает...Это ж какие усилия нужно приложить,чтоб лопнула цапфа диаметром 25мм?Да скорее картер развалится!

Проблемма оказалась не в коленвале, а в картерах -подшипник в гнездо входит -выходит  без натяга. Какие то фиксаторы кто пробовал?

Только лудить наружную обойму подшипника.