Jawa 354 - дневник пользователя

Здравствуйте!
Всего пару месяцев я пересел с недомопеда на Яву старушку. Когда то Ява принадлежала моему отцу, он следил за ней в течении многих лет, но после покупки первой машины просто забыл про нее. Потом на ней немного покатался мой брат, а в 2011 году на ней катаюсь уже я)) Стараюсь бережно относится к мотоциклу т.к. ему 52 года и просто потому что он мне нравится
Это мотоцикл по сравнению со всеми моими предыдущими аппаратами понравился своей высокой надежностью, красивым дизайном, простотой конструкции. Отдельно про двигатель После многолетнего простоя в гараже двигатель завелся сразу, стоило лишь сменить сгнившые ВВ провода на новые  
Из поломок только порваный трос сцепления и перегоревшая n-лет назад лампочка подсветки спидометра.
Расход топлива составляет где-то 4,5 литра. В следующем году собираюсь сдавать на права и спокойно кататься    А также хотелось бы привести ее в достойный внешний вид, ток боюсь одна только замена глушаков вылетит в копеечку  
Продолжение следует.

Собираюсь запустить явский движек со старушки на раме ижака. Движек уже закреплен на  профиль  трубу.Проблемма пока с карбюратором 175 жиклер стоит в карбюраторе.Прокатит?Хотел что то типа

Вопрос по топливному жеклеру 175 написано.Прокатит на карбюратор?

честно, не знаю. попробовать можно, а потом плясать от результата

Щось великуватий жиклер, тут почитай http://www.jawanord.ru/miheev.html

Нашел " alt="">

Похоже жиклер 175 с Волги или Уаза    

Разобрал свой Иков (диаметр диффузора 28).Жиклёры родные. На 250 ке по-моему диффузор 26,а жиклёры те же.Резьба жиклёра М6 шаг 1.
На фото жиклёры перепутаны:главный 92,средний 72.

Хотя на фотке карбюратор с 638 Явы, но жиклеры примерно ,как на на карбюраторе Явы- старушки.638 явы карбюратор ставится на старшку через переходник.Карбюратор с 638 харош тем,что у него поплавок  можно подгинать,регулировать уровень топлива и есть обагатитель...
А про 175 жиклер могу написать, что у меня оказался 115 жиклер.Очки  нормальные  +1,75 , , а свет в гараже был не нормальный). Просто не досмотрел

Прицепил сразу карб родной старуховский, начали заводить- плюс на генераторе  45 нарисован на массу,но помогальщик прицепил аккумуляторный минус на массу, а плюс  аккума на  катушки зажигания, а минусы катушки на прерыватели с конденсаторами...Карб заливает и плюется бензином...Поставил переходник под карб с 638.Первый раз поставил этот карб и не нашел на карбе утопитель поплавка,такого,как на старуховском.

Ролик про явские карбы -старуховский и 638 Явы

так там утопителя и нет. уровень в поплавковой камере регулируется запорной иглой, обогащение смеси - заслонкой. флажком тем. типа, как на дельтовском карбе

У Вас же 250 ка? Главный жиклёр 115,это много.

У меня Ява старушка двукотловая,готовится к запуску.Правда движек Явы 250 есть и можно легко установить вместо Явы350)

 Вчера пиханул свою Яву на ижаковой раме и она таки завелась и поехала  
Правда трос сцепления неправильно закрепил, потому полуавтомат не работал.А тормоза пока не успел прихимичить  Торпеда как бы запустилася ,стер шлепки не до дыр,    но никто непострадал, потому, что всем  зевакам сказал, что тормозов нет, чтобы помогали остановиться  как то если что...
 Пора бы и фотки выложить  явного процесса. Для этого чехол тросса сцепления укоротить, тормозной тросс с заднего колеса прихимичить  куда то...

Мои Поздравления. Ждём фотки.

Фотки пока что моцика чисто завести и заценить движек.Завел  сегодня- один котел работает, заменил свечу- два котла стало работать.Если движек заработал, то можно лепить тормоза, РР,и еще мног чего, что бы мотоцыкл был похож на мотоцыкл классику, а не  на чото такое -эдакое в каком то стиле разорванном)

Немного не то ожидал увидеть,но это дело(думаю поправимое).Понимаю,что главное запустить,а уж потом в порядок приводить. Амортики от "Верховины"? Как себя чувствуют? Не гнутся?

Верховиновские амортизаторы будкут замененны явовскими) Поставил как движек старуховский пристреливал по раме  подопытного ижака... Уже  с лапки  заводится,-не заводился со старуховским  карбом,заменил на карб от 638, цепь уже не рвется и не слитает- цепь заменил,заднее колесо не спускает-заменил камеру.Пока что со сцеплением провожу эксперименты.Выставлю заднее колесо так, чтобы можно было его спокойно вращать,и с заведенным мотоциклом регулировать сцепление.Последние проверки коробки и настройка сцепления )

Давно думал, как бы этот карб вечно заливающий бензином со старушки заменить на такойй, который не заливает.Похоже с Явы 638 такой карб.Прицепил вместо родного переливающего и  теперь без пихача, а как положено с лапки заводится... Но новое горе меня достало- не саабражу как  подключить реле 51 и 61 контакты нашел на родном рр ,что на генераторе,по схеме еще два контакта на прерыватели идут.." alt="">

Генератор Явы сегодня проверял  на работоспособность - прицепил целую лампочку12в (какая под руки попалася) между 51 и 61 и 51 контакт на массу- лампочка не загорелася как я не гарцевал.Значит генератор не выдает ничего?

Посмотрите на этом форуме,стр 12,может найдёте что-нибудь полезное.
http://www.ru-moto.ru/forum/viewthread.php?thread_id=3340&page=12