Honda CB400 SF она же Super Four она же Супер фура

Предлагаю очень малочисленым на нашем сайте, владельцам данной техники, делиться опытом эксплуатации, ремонта и хитростей обращения здесь.

Для начала: руководство по обслуживанию и ремонту (Service manual) и Партс мануал (Parts manual) -  http://www.serjik.ru/manualCB400.shtml

http://www.cbr600rr.ru

Почитай там много всего интересного

http://serjik.ru

Еще один сайт, ты там найдешь ответы на все интересующие вопросы

меня мой антивирус не пускает на эту ссылку,я не говорю что это гавно,это хонда и этим конечно все сказанно но я не любитель игрушек из пластика

а вообще когда я еще учился в школе мне в руки попался журнал(не помню названия)и там был мотоцикл который мне показался оооочееень красивым,до сих пор помню,такой класный,желто-черный,помню там в статье написано новичков не терпит(я еще тогда удивился,живой что ли!) и интересная фара,было написано-лисий глаз.

Ну каждому свое

Случаем не он??? Правда оранжевый)))

ой извини забыл написать-honda cbr 929 rr fireblade

honda cbr 929 rr fireblade

Здравствуйте единомышленники. У меня такой вопрос а сколько honda cb 400 sf кушает если ездить не больше 110?

сей факт науке не известен,ибо никто так не ездит целую сотню  
а динамику набора скорости тоже пенсионную будем принимать?или по трассе с постоянной скоростью,или стартовать с каждого светофора ,но только до 110 кмч  
вообще кушает от 4,5 до 7 литров,много еще зависит от ездока и заправки  

в среднем учитывая шо наш бенз КАЛЛ + я не думаю шо на нем ты буш ездить как на дельте то получитсоколо 6ти литрофф...   (но у меня априлка 5л берет-такшо такой расход для 400сс и такой динамики-очень таки небольшой))

Мне подвернулось два мотоцикла honda cb 400 sf и Ducati 400SS.Какой из них выбрать? Цена одинаковая.

А с запчастями на дукати тогда как ? Еще и в нашем любимом Луганске.

5-5.8 в зависимости от твоего веса, сопротивления ветру, качества бензина...
Еще зависит от состояния мотоцикла - если плохое то и десятку влупит, а ехать не будет....

с этого дукати уже труха сыпится

я и себе такое хочу но есть сомнения за модель. выбор стал cb400sf, gsf400bandit, sv400, мне ездить каждый день по трассе 30км и по донецку где-то 20-25км. опыта на мотоцикле нет почти. на скуте 4 года 30000км. денег 3000+. рост 187 вес 100+. общался по осени с парнем он взял в одессе dragstar400 по моему 2001г. за 3500. состояние на вид уууу, едет класс. брал в салоне где прямо из японии привозят. записал все в телефон а он гавкнул. может кто чего подскажет. и еще если gustav прочитает хотелось бы мнение хотя бы по поводу модели.

из этой троицы-эсвешка самый оптимальный выбор, но стоит она заметно дороже сибихи в таком же состоянии, на втором месте хонда, ну а бандит-на любителя, не стоит также забывать, что рослому водителю на нем будет тесновато. это касается любого мотоцикла для внутреннего рынка японии, но на бандосе особенно заметно.

это лично мои соображения, не стоит принимать их за истину в последней инстанции  

Это не дорого..  

Смотря чего тебе больше хочется -
Бандит злой и дерзкий, только бензину давай.
СВ400 SF послушный и дружелюбный, как ослик.
SV400 моцик хороший - и шустрый и тяговитый, но он дороже и лично мне его дизайн ну никак не нравится. Вот не прет и хоть бы что... и один диск на переднем колесе мне так же как то не очень. Может его достаточно - спорить не буду, но не то пальто.... в общем не найдешь ты его за трешку, либо хлам это будет либо ты должен быть счастливчиком.

Прямо из Японии это обычно катастрофа. Он там стоит на аукционе как бездомный пёс. Во влажном климате, часто просто под небом, без консервации, пригнанный в состоянии неведомом. Здесь его протрут чтобы заблестел и заведут чтобы не обосраться при продаже. А дальше чисто лотерея.
А местный вторичный рынок часто уже ухожен и склонен торговаться хорошо.
Тут выбор за тобой.

мне чтоб доехать было удобно в первую очередь, причем нередко бывает и по 250-300км за день, по так называемым трассам и по городу тоже. ясно чтоб не ломалось на каждом шагу. все таки больше за хонду. только какого года и с каким пробегом можно брать? скорее всего возьму надолго.
да вот еще что за апппарат diversion?
ps а на вид SV красавица, но блин дороговато слегка, тем более "не едет" это с чем сравнить, а я не собираюсь больше 100-110кмч ездить

Знаешь ли 250-300 км за раз и постоянно это хорошая заявка на победу.
Если по городу больше, то либо CB400SF либо SV ,  если за городом, то наверное SV (и лучше 600) либо спорт турист Suzuki RF или Kawasaki ZZR. Хотя я зизера не люблю - у них дурная слава из за коробок передач.
Главное на трассе это ветрозащита и вес. Иначе руки у тебя будут как у медведя, а шея как у кабана.
Бандит моцик задорный, но на таких расстояниях уже не до задора. У CB400SF посадка по удобнее и на открытой ручке он погуманнее будет Бандита.

Какого года все равно - японцы плохо стареют. Конечно по свежее мотоцикл приоритетнее - все таки прогресс (у меня 400ка жрала больше чем 600 кубов. 92ой и 2005 год.)  и дизайн. Но если нет возможности по деньгам, то пофиг год - главное реальное состояние.
А за пробег не парься вообще - их скручивают еще в Японии и правды ты уже никогда не узнаешь.

Моё мнение - Хонда впереди планеты всей. Но в принципе "японцы" не подвержены ломаться на каждом шагу никакие.

Yamaha XJ400 Diversion  - эконом пропозиция от Ямахи, не крутящийся двигатель рядная четверка с воздушным охлаждением. Узкий, не внятный - ни уму ни сердцу. Но дешево и с ветрозащитой.


Красавица? ну так покупай, сколько той жизни, тем более уже не пацан. а то потом спать плохо будешь - будет во сне являться и дырчать своей вэшкой. И кто сказал что она не едет? очень даже едет. Считается лучшая 400ка...

А за 100-110 ты мне ничего не пиши, у меня пломбы уже плохо держат - могут от смеха выпасть.
Вон Vitally тему читает - он тебе всё расскажет...
:-)