Honda CB400 SF она же Super Four она же Супер фура

Предлагаю очень малочисленым на нашем сайте, владельцам данной техники, делиться опытом эксплуатации, ремонта и хитростей обращения здесь.

Для начала: руководство по обслуживанию и ремонту (Service manual) и Партс мануал (Parts manual) -  http://www.serjik.ru/manualCB400.shtml

имхо:наоборот.

грубо говря втек настроен на сочный низ,а шоб были верха открываютсо все клапана,как-то так,мож и ошибаюсь в теории
но весь сезон катался попеременно на этих байках то скажу что ошущения были именно такие,да и втековая на трассе терялась,максимум 175 показывала,а обычная заваливала спидометр

нет, все правильно

на низах работают именно два клапана на цилиндр, именно поэтому удалось улучшить тягу на низких оборотах, на оборотах выше 7000 подключаются остальные клапана что улучшает наполняемость цилиндров на высоких оборотах.

система аналогична применяемой на авто Тойота VVT-I и VTEC у Хонды.

товарищи давайте все же определятся!втэк или не втэк,вот в чем вопрос,я уже скоро буду брать сибиху,конечно было бы хорошо если бы была у меня возможность прокатится на обеих аппаратах перед покупкой но ее увы нет,так что давайте голосовать кто за втек и есть ли мне смысл его брать,ведь он подороже будет

За втеки просят такие деньги, что можно чуток добавить взять хорнет 600. Так что думай.

ну да ну да,сейчас позырю как там с ценами на хорнеты,просто побаиваюсь что 600ка для меня сильно круто будет

пока из того что нашел по отзывам выходит что это довольно злой мот на котором надо точно дозировать дросель и исходя из этого я так понимаю он не для новичков...

кинь инфу-сколько сейчас втеки стоят???обычнаясибиха вроде 2500-3500?

4500

4500 и не копейкой меньше?

в среднем как-то так,но везде возможны варианты
http://www.uavto.dp.ua/motobike_vehicles/0434100003

понятно,а я так понял ты и эти 2 колеса как то связаны?там просто написано днепропетровск ну я так понял и за 4000 сторговатся можно?ладно я продам мот и отпишу тебе и обмозгуем как мне быть с зелеными бумажками которые у меня будут .до связи.

абсолютно не связан с этим мотом,просто мелькало обьявление по днепру

Злой мот это Ямаха Р1, а Хорнет это мотоцикл на котором без улыбки во всю морду не ездят.


ерунда.

В Ровно на продаже стоит 2001 года за пять штук.

как по мне специально селекционировать втек или не втек нет смысла. Система эта погоды вам не сделает. Приоритетным должно быть общее состояние мотоцикла.  Так что бы сказать старая фура это фу , а втековская огого - нельзя.

как подтверждение моих слов, то что в дальнейшем мотоциклы Хонда систему эту использовали от случая к случаю. На Хорнете её нет, на Выфере есть. На сибирях кажется нет.  Баловство это конструкторское.
А Сузуки даже не знаю использовали после бандита или нет....

у тебя до бандита был мотоцикл? а то я этот момент упустил
бандит тоже кагбэ не для "совсем уж зелёных!"  

дроссели ведь ты будешь открывать, а не мотик по своей прихоти.

так ко оно так но есть еще и разная реакция на открывание дроселя.ну вообще бандит не фактически мой первый мот в 2003 заканчивал автошколу от военкомата на категорию с и заодно открыл а,обучение проходило на минске,один раз сел на хонду дио и все,дальше после долгой паузы бандит.

так ко оно так но есть еще и разная реакция на открывание дроселя.ну вообще бандит не фактически мой первый мот в 2003 заканчивал автошколу от военкомата на категорию с и заодно открыл а,обучение проходило на минске,один раз сел на хонду дио и все,дальше после долгой паузы бандит.

макака в автошколе-то же, что и дио-мопэд.

а поездив на бандите ты уже должен понимать основные моменты езды на нормальном мотоцикле-как тормозить, поворачивать, и т.п.

я например сразу с ИЖа начинал, до этого ездил только на велике. мне показали только как переключаться и тормозить-дальше все сам. в итоге за три сезона один краш-и то на околонулевой скорости на мокрой бетонке пережал передний тормоз перед светофором и положил мотоцикл на бок, сам же встал на ноги  

я не призываю новичков брать себе сразу литр, просто считаю что все проблемы в наших головах и не более того.

а я и не отрицаю,самый главный тормоз у меня в голове и именно он не дает когда надо крутнуть чуть больше,чуть больше наклонить да и вообще просто поехать,но все же собираюсь духом и еду,уж такой я ну а на счет кубов,просто я выбрал сложный путь постепенного увелечения кубов,жалею только что сразу на 400 не сел,послезавтра уже отдам бандюка и буду искать сибиху ну а потом уже и объемнее.в общем мотоцикл я уже прочувствовал а вот чувство страха уходит очень медленно