Honda CB400 SF она же Super Four она же Супер фура

Предлагаю очень малочисленым на нашем сайте, владельцам данной техники, делиться опытом эксплуатации, ремонта и хитростей обращения здесь.

Для начала: руководство по обслуживанию и ремонту (Service manual) и Партс мануал (Parts manual) -  http://www.serjik.ru/manualCB400.shtml

я тут объявление нашел интересное,слушай а как сюда фотку закинутьЮкак и ты скинул??а то я не умею

я думаю 3000-4000

давай отсюда в аську переходить,у меня есть в профайле,буду дома после 9 пиши туда пообщаемсо

я и в ась ке то никогда не был,но попробую зайти

попытка провалилась,извини но в компьютерах у меня опыта немного больше чем в мотах

Скажи пожалуйста, втики дороже и на сколько ? ведь многие говорят что втеки наоборот вещь хоть и хорошая, но ремонт будет дорогой и намного быстрей чем у обычной модели

c чего это вдруг ремонт быстрее, чем у обычной модели?

если масло лить нормальное, а не из соседского КамАЗа то все будет ок.

а регулировка клапанов это еще далеко не ремонт  

втеки дороже и не оправданно,лучше уже добавить и взять 600 кубов,любой втек обзавидуетсо,далее у моего друга втек,едет на низах веселее ,но максималка 160,задушен  
втек это сто пудов новее чем простая сибиха,но исходя из того что цена его не намного ниже 600 ,а четырехсотка  в любом случае как не крути хоть втек хоть не втек,вот я взял себе обычную  

за ремонт ничего не скажу,не ремонтировали,не довелось слава Богу,но не думаю что более сложная система более проста в ремонте

В одном посте, где парень рассказывал о покупке своей сибихи говорил, что из-за витек  больше мороки и больше вероятность что поломается, чем у обычного. Потому оправданей было купить обычную.

Ребят, потому у вас и спрашиваю, так как не знаю цен и особенностей. Спасибо за ответы.

Теоретически-да, сложнее конструкция-выше вероятность поломки, на практике же-единственная сложность-регулировка зазоров клапанов, для имитации работы системы ВТЕК на неработающем двигателе необходим специнструмент, который не везде есть. То есть правильно отрегулировать зазоры клапанов простым подбором регулировочных шайб, как на обычной фуре, уже не получится.

хаюшки

на счет одессы я просто хотел узнать все ли там чисто а то я очень часто слышал что хлам толкают и с доками мутки какие то...

друг брал в Одессе,не было никаких подвохов,смотреть нужно везде,жулья хватает не только в Одессе  

ну да,преведущий владелец моего мота сказал что он первый владелец в укр. то есть я вроде второй,когда взял я знал то о мотах считай только что это штучка на двух колесах с мотором и что вроде есть даже такие люди которые умудряются на них ездить!купил сам не глядя(а куда и зачем глядеть я и не знал)и в процессе оказалось-акум убит,колодки стерты и начали есть диски,свечи здохли,масло слил а оно чернющее!

вообще это все расходники и менять их нужно регулярно,масло так точно после покупки и все жидкости  
кстати из Одессы почти наверняка все расходники следует поменять,а вот если брать с рук у тутошнего хозяина есть шанс взять ухоженный мот,хотя разные бывают...
вообще расходники следует поменять,даже для собственного спокойствия

Столько вопросов интересных....
а весу то в тебе сколько?
Похоже что у тебя проблема с топливной системой на бандосе. В смысле что глохнет после торможения двигателем.
Нормальная, не "убитая" фура едет как резиновая - что на холостых катится, что ручку крутишь и пошел. Просто если начинать это делать на двух трех тысячах, то долго разгоняется. Если не торопишься, то и нормально.

Ты бы поглядел на какой нибудь "паркетный" эндуро типа Honda Transalp 400 или Kawasaki KLE400 (или 500).  У Гвоздя на Ай-Петри кажется КЛЕшка... Посмотрел бы в живую... Не сильно от класика отличается, а для вашей гористой местности в самый раз...


KHS во гад, то фотки летние вывешиваешь, то рассказываешь что ездил на днях... тут снега по колено, а ты...

зы    сам уже с понедельника не катаюсь,морозец  
вот токсикоз уже проявляется  

ах да хорошо что спросили,я забыл упамянуть что я мальчик не маленький,не меньше 90кг,вот...

Тогда не удивительно , что 250ка на горку "чахнет"...
Если по баблу не получается, то тогда берите 400 кубов, но будет скучновато к концу сезона.
Тянуть будет, ехать тоже будет, но без звезд с неба.
400кубов это японская идея, а они там , в среднем легче чем мы. Это и ответ на вопрос по запчастям - в наличии нет почти ничего. Расходники да, а запчасти нет. Только разборки и то, у вас их нет наверное.
Впрочем есть и хорошая новость - Honda CB400SF запчасти не нужны. В смысле, что для того чтобы мотоцикл сломался, его нужно ломать, а так легендарно живуч.
Только это не значит, что предидущие хозяины его не пытались сломать - будешь покупать, внимательно все проверь.