Yamaha Majesty (Ямаха Маджести) 400 - ремонт, обслуживание, эксплуатация

Владельцы 400сс ,есть такие? Отзовитесь!

Это не важно. Проблемы с двигателем начнутся раньше. Главное - это правильные антикорозийные и консервационные присадки. А "температуру" дает простой этиленгликоль - тут ничего нового уже больше 90 лет придумать не могут - это пока что лучший жидкий теплоноситель, из тех что можно достаточно безопасно эксплуатировать без специальных средств защиты пользователя... Тем не менее, нужно помнить, что этиленгликоль - страшная отрава, особенно при попадании внутрь.

Не совсем подходит по составу присадок. Но многих это не останавливает. :) А некоторые - и вовсе на воде ездят и ничего. ;) Ты тоже можешь меня не слушать - и лить что душе угодно. ;) В конце концов - это твой мотоцикл...

Расскажу такую тему,искал в свое время антифриз на форзу,брать оригинал дорого,спросил у знающих людей,что равносильно хондовскому оказалось это ниссановский(дешевле почти в два раза).По мне так если он идентичен(ниссановкий) хондовкому,то не думаю что в ямаховской системе не пойдет.Не уверен,но думаю  ты б тоже залил себе хондовкий оригинал.Почитал паспорт мотюля,понял откуда 135,это в закрытой системе при1.5атм,хотя надо я думаю проверять температуру кипения при атмосферном давлении
Это я не в обиду,а так дискуссия   

Если только нашару. А так у меня мотюля есть еще на 2 замены, т.е. где-то на 5 лет можно об этом не думать.

Если есть то понятно,имел ввиду если стоит выбор

Если стоит выбор - все равно возьму мотюль, т.к. уже проходил через ситуацию вроде твоей... Лучше раз в 2-3 года заплатить на 50 грн дороже, чем потратить в 10 раз больше на отмывку системы... Или не дай бог - на восстановление движка, если поддельный антифриз наделает дырок внутри.

Ладно не буду спорить(ты ниссановский наверное не брал,а взял бодягу какую нибудь),а мотюль  не чем не лучше,от слова совсем.А что 100% уверен за не бодяженный мотюль?

Уверен - беру у официального дилера.

Это не показатель совсем.Ладно тут вот другой вопрос,приличное такое торможение двигателем при сбросе газа,легкие грузы?(варик малосси грузы 12г. стоковый вроде 15гр.).Все перемазано и т.д.,хотя до ревизии трансмиссии  было еще сильней

Или подклинивающее сцепление/торк. Или разбитые направляющие... При ревизии, нужно было делать дефектовку - все есть в сервис-мануале.

Он у меня разобранный.В торке на направляющих есть выработка.

Вопросы?

Кстати, на Tmax такая болячка бывает - один в один... Надо освежать смазку хотя бы раз в пару сезонов. Смазка должна быть высокотемпературная. Обычный литол не подходит - спекается до состояния пластилина. Ямаха на текущий момент рекомендует YAMAHA GREASE "H" или Yamalube Polyurea Grease (R). Можно купить у официалов, но цены там кусаются... Polyurea Grease - бывает и у других производителей
Если искать такие лень, то моя рекомендация Mobil Polyrex EM, по крайней мере ее можно найти практически в любом авто-магазине. А рабочая температура у нее до 260 градусов.
В принципе, пойдет любая высокотемпературная смазка, и классом вязкости NLGI 2, на основе загустителя поликарбамида (полимочевины, англ - "polyurea"), с рабочей температурой до 200 градусов.

Та я не против.Переворачиваю,платой вниз,одну половинку торка нажимаю-отпуская,подклинивания нет

На т-мах-се?

Это не важно. Пункт 2 на картинке читай. Или не жалуйся. ;)

Такая смазка пойдет,есть дома

Когда разобрал после покупки,да смазка была почти как пластилин

По параметрам вроде подходит.

мобиловская тоже густая?

Тоже у тебя была такая проблема,менял щеки?

Да, как сметана (или чуть гуще), только синяя. Это классом вязкости определяется.