Yamaha Majesty (Ямаха Маджести) 400 - ремонт, обслуживание, эксплуатация

Владельцы 400сс ,есть такие? Отзовитесь!

Спасибо за совет, очень важный для меня!  Т.к я вывез его из Одессы, знаю о нем лишь то что его завезли из Японии и он не имеет пробега по Украине и по нашим дорогам, за исключением Одесса-Киев)) Перед поездкой, в скутере заменили масло и фильтр. Это все что было сделано по ТО. 
Когда менялся в последний раз антифриз, ни я, ни продавец не в курсе, поэтому конечно, желательно его заменить. 
Подскажите пожалуйста где и как я могу это сделать в Киеве, если есть такая информация. Где находится специалист и сервис, который смог бы посмотреть и сделать необходимую работу. 

Об этом надо было подумать перед покупкой.

Не знаю чем тебе помочь. Был бы у тебя Тмах - я бы помог. Я свой аппарат уже давно кручу сам, ибо не доверяю никому, даже ямаха-сервису! Много раз попадал...

О головотяпстве на официальном сервисе уже давно слагают легенды! :( Мелочи, типа незатянутые гайки и отсутствие саморезов - это цветочки.

Еще настоятельно НЕ рекомендую Мотосити на Дегтяревской, эти мудаки раскрутят тебя на капиталку, после которой придется купить новый мотор. Уже несколько моих знакомых и я сам - видели результаты их работы.

Понял. Спасибо за советы! Обязательно воспользуюсь ими! 
Покупка пришла случайно, как говорится, при шел, увидел, купил) Этим летом впервые сел за руль двухколесного агрегата, если не учитывать глубокое детство и поездки в клуб, в селе у бабушки)) 
Но опыт вождения авто, больше 20 лет, дает уверенности на дороге. Конечно это не мой джип с 4 литрами и 260 лошадьми, но свои 120 с ветерком, бежит легко. 
Понимаю что рано или поздно, столкнусь с вопросом ремонта, поэтому прошу, если вдруг попадется достойный механик с ростом рук в положенном месте, буду благодарен за контакты и информацию. 

Это очень глупая уверенность! Запросто заканчивается смертью, или (неизвестно что хуже) инвалидностью. Много раз такое уже видел! Особенно этим страдают юные... Но и у зрелых тоже часто "падает планка"!
Я уже больше 12 лет управляю мото и 15 лет - авто, но у меня подобной уверенности нет!

Каждый раз садясь за руль мотоцикла - бойся! Осознай, что ты можешь в этот раз не вернуться целым и/или живым! Если ты еще не падал с мотоцикла - то обязательно упадешь, даже не сомневайся, потому обязательно купи еще что-нибудь из экипировки, а не только шлем: еще и куртку с защитой спины, наколенники, мотоботинки; надевай куртку/черепаху и всю экипировку всегда, даже на улице жара в 40 градусов, даже если ты на 5 минут за хлебом поехал! Нормально, если экипировка стоит как мотоцикл, или дороже - это твое здоровье, не экономь! Помни, что ты, как вампир - не отражаешься в зеркалах! Помни, что управление мотоциклом - все равно что управление истребителем во время войны: ВСЕ тебя хотят убить, даже пешеходы и животные! Особенно на наших дорогах: где нет никакой культуры вождения, где половина водителей сдавали на права за взятку и не знают ПДД, где чем дороже машина - тем больший мудак сидит за рулем! Где у кого больше или дороже машина - у того и приоритет! :) Где мало асфальта, а в поворотах годами лежит песочек! Ну наконец, где 2-колесных почти никто не воспринимает за участников движения!
По данным статистики, на 40 км/ч, если тело встречает неподвижный объект (дерево, столб, отбойник) - в 80% случаев наступает летальный исход! А твой аппарат может 120... :) Делай выводы! ;) Кстати, человек, выпавший из окна 6-го этажа, встречается с землей на скорости всего лишь 50 км/ч! ;) Да, еще обязательно вспомни, что тормозной путь увеличивается по экспоненте, в зависимости от скорости. А если у тебя нет ABS, то еще и отдельно нужно учиться тормозить: передавишь передний тормоз - 99% вероятность падения! Тут инстинкт самосохранения (заставляющий давить на рычаг) - твой худший враг!

Опыт управления авто - не равноценен опыту управления мото: там совершенно другая физика! После таких твоих слов, я бы посоветовал тебе пойти в мотошколу - хотя бы на пару-тройку занятий (уверен, человек с 4л джипом сможет себе это позволить!), или хотя бы почитать книгу по основам управления. На ютубе посмотри побольше видео с мотоавариями, подпишись на "Разбор полетов" - у тебя появится шанс уцелеть! Я серьезно!

Не подумай, что я нагнетаю. Это все суровая правда. Если ты сел и проехался с десяток раз без приключений, тебе просто пока везло!

Мне не попадется точно - я даже искать не буду. Повторюсь - все делаю сам (при том что у меня тоже джип, хоть и всего 1,7л). :) И тебе бы посоветовал, но человек с 4л джипом меня вряд ли послушает - ему по рангу не положено гайки крутить. :) К слову, достойных механиков крайне редко удается уговорить крутить мопеды... Они предпочитают мотоциклы... (хотя по сути большой разницы нет)

День стал укорачиваться, а значит необходимость в хорошем освещении увеличивается.  Поделитесь пожалуйста кто как делает хороший ближний свет? 
Можно ли заменить стоковые лампочки на что то получше без переделки, скажем, на ксенон?
Если ставить дополнительные светодиодные, то что посоветуете? (пока опыт друзей со светодиодными фарами с али в основном отрицательный)

Здравствуйте уважаемые любители-маджестоводы. Я владею своим Маждести 2009г.в. уже 2 года и мне он безумно нравится хоть и езжу на нем не часто. Обслуживаю его как полагается (пробег 11 тыс км).  Но вот в последнее время на холодную появилось металлическое постуктвание под крышкой в районе вариатора.как только он прогревается-постукивание пропадает, ну или заметно уменьшается (почти не слышно). Внутри все на месте, Ремень 29см и выглядит как новый, стандартный варик без выработки, ролики на месте,все фильтра новые. Может у кого было подобное?подскажите пожалуйста. И еще вопрос: хочется чтоб он был динамичнее. Я прочитал все 65 страниц вашего форума и узнал что тюнингованый вариатор решает вск вопросы. Костя на Скутер Буме предлагает Вариатор малоси - 165 евро, Сцепеление с колоколом малосси -175, Ремень малоси - 95 евро. Может найдутся ребята, которые уже установили подобные ништяки и могут подсказать по этому вопросу. Заранее огромное спасибо.

Стоит проверить тепловые зазоры клапанов ГРМ.
Еще бы я подумал, что вариатор подклинивает на втулке, но если ты говоришь что там все ок, то ладно.Поставь легкие ролики и будет тебе счастье.

Спасибо за совет. Так и сделаю. А ролики Dr.Pulley ставить? Какой вес должен быть?

Мне не понравились.

На 3-5 грамм легче чем те что уже стоят.

Ок, спасибо

Мужики, а ручки с подогревом - это полезный на осень девайс? 

Полезный и не только на осень. Я бывало и летом использовал.

Никогда не использовал, хотя обычно катаю до белых мух. Допускаю, что девайс полезный...

Если ездишь до белых мух на Мухе то надо попробывать,отлично,а то может и так кто ездит)  https://youtu.be/HOm11MY80V0

Там бы больше подогрев жопы пригодился. :)

Добрый! подскажите, разобрал вариатор, взвесил грузики 17гр. они норм. А какой вес оптимальный? В мануале написано смазать ролики (Recommended lubricant BEL-RAY assembly lube)
нужно смазывать?

Не говорите ерунды!!!! В мануале такого точно нет!!! Читайте мануал внимательно, смотрите диаграммы!!! BEL-RAY применяется только во втулке скольжения (там где отмеченно двумя звездами **)!

Кстати, BEL-RAY вы уже сейчас нигде не купите. Вместо нее сейчас рекомендуется  YAMAHA GREASE "H" или Yamalube Polyurea Grease (R)

спасибо за поправку! А вес роликов какой должен быть?

Не знаю. У меня Тмах, тут родные по 22 грамма. Купите оригинальные у официалов и не ломайте над этим голову. Или катайте на тех что уже стоят. Это вопрос чисто субъективный.

Оптимальный вес вы для каких условий ищете? Если вы предпочитаете тошнить со всеми в потоке, экономя топливо, это будет свой оптимальный вес. Если вы гонщик с шилом в заднице и повышенный расход для вас не вопрос, то оптимальный вес будет другой.