CFmoto E-Charm (CF150T-5A) АльфаМото. Двигатель 1P58MJ. Дневник эксплуатации. Обсуждение.

06.05.2008 г. стал обладателем http://alfamoto.ua/index.php?option=com_content&task=view&id=104&Itemid=50, только черный (реальные фотки позже). Буду делиться впечатлениями, гадостями и радостями. Прошу сразу отложить высказывания: "китай г....", "япония или европа рулит..." и др. ТОЛЬКО по существу!!!

Звони менеджеру по продажам или прямо на склад Альфа-мото 0675184962 (64)

Подскажите пожалуйста где находится малый воздушный фильтр! а то не как не могу найти.

Небольшая чёрная пластмассовая цилиндрическая коробочка прикреплена болтом или саморезом (точно не помню) к элементу рамы в левой части "подунитазного" пространства. К малому фильтру идёт шланг - газовод от крышки головки клапанов.

Вырезал  прокладку  из  паронита 0,5  толщиной,  собрал  вроде  пока  все  окей , мне  кажется  что  после  замены  даже  повеселее  едит (дырки  то  нет   )

Если я не ошибаюсь (пусть старшие товарищи меня поправят, если что), то малый воздушный фильтр вот тут:
Я до него добрался лишь раз - очень он неудобно расположен.

А у меня печалька
Отвалилась защита глушителя. Прямо во время езды. Фото (было, стало, подобранная защита)
Чуть подробнее описал у себя в блоге ( http://gennadiusp.livejournal.com/31000.html )...

Собственно, печалек даже две.
Вторая - случилась сегодня. Первый мороз, -4 по цельсию. И скутер завелся, я его прогрел, минут 12, температура чуть выше отметки "С" стала. Поехал. До 20-30 км/ч нормально разгоняется, а потом тупит. И если выкручивать ручку газа, то тупит сильнее. На подножке нормально колесо раскручивает. Только сажусь ехать - тупит. После минут 10 такой недоезды скут вроде бы пришел в себя и стал ехать нормально, 80-90 спокойно. После работы надо домой ехать. Прогрел до "С". Решил газануть на подножке. Газанул, а он и заглох. Завел, подождал. Поехал потихонечку. Такое чувство, что если газовать не резко, а потихонечку, то обороты и скорость таки набирает. Чуть резче газанешь - сразу тупит и скорость падает. Спустя те же минут 10 все пришло в норму. Может, недопрогрел я его?
Свечу не проверял. Масло моторное накануне поменял.

Недогрел ты его.

Что же это, теперь его двадцать минут греть?
Вот сегодня специально утром грел минут 15. Температура была явно выше метки "С", но и горизонтально стрелка еще не стояла. Визуально - минус 20-30 градусов относительно горизонтали. Эффект "тупизны" все же был, но менее выражен и гораздо быстрее прошел при езде.
Греть его до включения вентилятора?
З.Ы. У нас, конечно, зябко - не то слово. -4 по цельсию, но еще и ветер хоть и не сильный, но и не слабый. Пронзительный, я бы сказал. И противный.
Кстати, радиаторную решетку поролоновыми вставками закрыл. Ему должно быть теплее...

У нас тоже не экватор  Никогда не закрывал решетку радиаторную. Заливал только хороший тосол и лучшее масло, грел как 15 мин. - тупизны не замечал. Тупизна была пару раз - недогрел, потому что спешил.

Проверил.
Прогрел до момента, когда стрелка температуры стала указывать "на восток", т.е. горизонтально вправо.
Тупизны не было.
Тосол - мотюль, масло - мотюль.

Это вовсе не печалька...  а закономерность наших дорог...  У меня эта защита давно приварена и прикручена насквозь... А насчет "тупит " - это непрогретый двигатель. Я 7.11.11 выезжал из Запорожья, на улице было -10, прогревал минут 30, а нагрелся только при прикрытом радиаторе (как у машин - картонка на радиатор).

С "тупизной" вроде бы разобрались. Доктор сказал греть.
Правда, я себя раза три ловил на внутреннем диалоге себя с собой:
- блииииин... Как же так - пол-часа прогревать, это же много! А как же другие, тоже оп пол-часа прогревают?!
- дык ведь мороз - зимой. А зимой мало кто ездит.
- а, ну да!

Т.е. сам понедоумеваю, сам отвечу и забуду. А потом опять..

В прошлом году ведь ездил ДО наступления морозов. А не после. А в этом году мороз настал, а снега нету, и дорога не скользкая, вот и поехал. Вот и когнитивный диссонанс.

Привет всем!
Taras , вы уже пробовали ремни malossi? Если да, то какие отличия в динамике и в максимальной скорости по сравнению с GATES (906-22,5)?
Ещё чем отличается пружина торк-драйвера, кооторая идёт с вариатором malossi от родной пружины?

Малоси не пробовал. Малосси все ремни идут длиннее стокового, соответственно при установке подобных ремней необходима настройка всей трансмиссии. Гатес несколько длиннее Бандо - в динамике не почувствовал, скорость чуть выросла. Пружины отличаются по своей жесткости и длине.

... А насчет "тупит " - это непрогретый двигатель. Я 7.11.11 выезжал из Запорожья, на улице было -10, прогревал минут 30, а нагрелся только при прикрытом радиаторе (как у машин - картонка на радиатор).

Зимой походу воздушник лучше. Никаких "тупит" и 30 мин. прогревов, 1-2 мин и поехал.Я бы все же проверил работу обогатителя и винт качества закрутил на 1/2 оборота для обогащения смеси, явно беднит.

Зимой, ну это когда снег и оч холодный асфальт, лучше дома пить пиво и вспоминать лето, по скайпу общаться...    

приветствую всех шармоводов,месяц назад был в Черкассах заглянул в альфамотовский магазинчик там стоял шармик(чёрненький) когда  глянул на цэну   то челюсть с пола пришлось подымать руками 16 тыс.200гривен  

Taras, спасибо за ответы!
У вас получилась оптимальная масса грузиков в мультиваре 13,5 грамм - это с родной пружиной? Или с той, которая шла с мультиваром? А пружина malossi более жёсткая, или менее в сравнении с родной?
 Ещё вопрос, за сколько вы брали ремень GATES (906x22.5)? И где можно его заказать с доставкой в Россию?
 Интересно, вот это не подделка-ли?  http://www.monsterscooterparts.com/90sccvtbegap.html

Пружина не стоковая, а та которая шла в комплекте со сцеплением хондовским. По ссылке - ничего сказать не могу.

Taras, понятно. А пружину malossi не пробовали ставить? Есть-ли какие-нибудь отличия в работе вариатора с ней?