CFmoto E-Charm (CF150T-5A) АльфаМото. Двигатель 1P58MJ. Дневник эксплуатации. Обсуждение.

06.05.2008 г. стал обладателем http://alfamoto.ua/index.php?option=com_content&task=view&id=104&Itemid=50, только черный (реальные фотки позже). Буду делиться впечатлениями, гадостями и радостями. Прошу сразу отложить высказывания: "китай г....", "япония или европа рулит..." и др. ТОЛЬКО по существу!!!

Как писал выше я с  мультиваром промахнулся - взял Хондовский и пришлось дорабатывать. У малосси есть мультивар именно на наш скутер. Будешь менять вариатор, меняй сразу и неподвижную щеку вариатора - стачивается также как и вариатор (сам себе буду менять эту щеку - человек обещал дать примерить с Хонды СШ150, если подойдет, то буду заказывать). Да, и ролики в комлекте с мультиваром слишком легкие, поэтому если будешь заказывать мультивар сразу заказывай ролики тяжелее.
Есть в бегемото наш мультивар http://begemoto.com/index.php?productID=1391
Я заказываю по малосси у других людей - дешевле и быстрее (информацию брошу в личку).

Привет Тарас! Форум застыл.Скоро окончание сезона.Расскажи как готовил технику к зимовке.Я думаю будет интересно не только мне.

Расскажу чуть позже подробно что делал за это время... Нет сейчас времени.
На зимовку НИКОГДА не один скутер не готовил. Прихожу в гараж раз в неделю и хорошенько прогреваю, вот вся зимовка. :-)

А как вообще проверяется уровень масла в двигателе - на в крученом щупе или на вы крученом?
У меня на в крученом середина, а на вы крученом еле касается!

На вкрученном. У тебя хороший уровень масла.

Привет всему сообществу! Хочу сообщить, что мой Шармик подвёл меня впервые при пробеге в 9 тыс. Ни с того ни с сего тихо заглох на светофоре. При попытке запуска двигателя - схватывал и тут же замолкал, что натолкнуло меня на мысль о неисправности в карбюраторе. Однако причину нашёл в другом месте - выяснив, что искра то слабая, то пропадает вовсе, обнаружил - виной всему концевик - переключатель стояночного тормоза, которым я никогда не пользовался и снял и жёлтый рычажок, и трос. В результате контакты окислились и искра "ушла в землю". Провода к переключателю идут через 4-х штырьковый разъём под "унитазом", там то я их откусил со стороны, ближней к коммутатору и скрутил вместе зелёно-белый и зелёно-чёрный концы. Заодно "приговорил" и концевик боковой подножки - это только ИМ нужна "защита от дурака" - мы то ведь НЕ ТАКИЕ !?

С подножки ты зря убрал глушилку!
У меня товарищ на скутере без токай вот глушилки - завёл и поехал не убрав подножку и на левом повороте разложился! Так что это совсем не бесполезная штука.

Да и по поводу плохой работы скутера, у меня по весне шармик стал плохо заводиться, работать с перебоями и вообще глохнуть на ходу. Облазил всё  - всё в норме, а работает плохо! В итоге стал всю электронику пробивать пробивать тестером и обнаружил что свечной колпачок то пробивается то нет. Выкручиваю с колпачка болтик с пружинкой который на свечу одевается за ним идёт что-то типа графитового стержня, так он у меня на половину рассыпался - стал коротким и все контакты окислились.
Вот и получается что этот остаток если удачно лежит - есть искра, плохо - нет, а когда двигатель работает он там трусится и в итоге скутер плохо работает. Я высыпал всё из колпачка напихал фальги туда, собрал и, о боги - всё стало работать как часики! Но позже поставил новый колпачок.
Так что вот так, вроде бы такая мелочь а мозг мне вынесла полностью!

Графитный стержень в свечном колпачке есть ничто иное, как помехоподавляющий резистор для нормальной работы радиоприёмника. Кстати говоря, есть такой старинный способ - заставить работать "умершую" свечу - снимаешь колпачок, зачищаешь от изоляции миллиметров 10 высо-
ковольтного провода и прикручиваешь к нему небольшую (как от брюк) пуговицу. К противопо-
ложной дырочке приматываешь кусочек медной проволочки и свободный конец проволоки цеп-
ляешь на свечу. Невероятно, но факт - подавляющее количество свечей начинает работать и работает до тех пор, пока не загрязнится, намокнет или лопнет пуговица! А вообще причин не-
работающего мотора две - или НЕЧЕГО поджигать в цилиндре, или НЕЧЕМ.

Поузнавал я за мультиварик, и решился купить родной... нашел в Альфамото, правда без роликов...  нашел потяжелее Ямасида ...  и все заменил...  теперь как заново родился...  скорость опять в норме и расход уменьшился...  а на старом я вот до чего докатался...  смотри фото...

 Как ты вообще ездил???

до 36 тыс нормально 80-100 км/ч спокойно, а вот после Беллоруссии стал дергаться, максималка упала до 85 и расход увеличился до 4,5 л.  Сейчас все в норме, расход на 90 км/ч  - 6,3 л на 205 км.(так показала воскресная поездка в Городище на Закрытие сезона) максималку не проверял - холодная резина, а 100 км/ч - это треть ручки газа (как было раньше). На фото - верхние ролики - это те, которые выточили из латуни самостоятельно, что бы доехать до дому из Новомосковска, где собственно и был разобран варик, т.к. вообще ехать стал 60км/ч. На следующий сезон подумываю о приобретении еще одного максика, но с большим объёмом. Ваши советы и пожелания????

Из максиков мне нравится СШ300 и Т-МАХ....

Вот и я засматриваюсь на T-MAX...

Дорогой и в цене и в обслуживании... НО! Он того стоит!!!

Здравствуйте,  я  вот  приобрел  похожий  мопедик  но  Е-джевел  но  он  с  тем  же  движком,  случилась  у  меня  проблема  на  горячую  не  заводится  а  из глушителя   дым  с  запахом  охлаждающей  жидкости,  если    долго  его  заводить  заводится  с  огромным  облаком  из  глушителя  ,  у  меня  предположение   что  прокладка   сдохла,  хочу  разобрать   и  вот   думаю  прокладки  головки  подходят   от Хонды SH 150 а  то  у  нас  запчастей  на  сfmoto    нет.И  огромное  спасибо  за  мануал  и  обсуждения- прочитал  весь форум.

Я думаю, что с ремонтом тянуть не стоит - атифриз подпортит кольца, зеркало цилиндра и т.д., сезон же и так заканчивается. Если не сможешь найти заводскую прокладку - сделай сам из такой же толщины листовой меди, которую перед установкой на место нужно отжечь и покрасить термостойким силиконовым герметиком.

Помпу проверь еще

я  так  предпологаю  что  не  только  прокладка  но и  головку  шлифовать  надо  поскольку   пробег  не  большой 3800км   и  скорее  всего  его  подогрели и  головку  повело по  тому  как  я  его  купив   не  обнаружил  жидкости  ни  грамма.
А  не  подскажите  можно  ли  заказать  в  украинском  магазине прокладку  и  в  худшем  случаии  голову

Не  могу  списаться   а  Альфамото   что  бы    узнать  по  запчастям  

Голова будет дорого стоит. Прокладки под голову по-иоему у них были. Посмотри по форумам - люди из чего-то вырезают прокладки (из паранита по-иоему).