Honda Lead (Joker, Cabina): Тема майстра - Леадовода!

Всё по Honda Lead (все модели), Joker, Broad, Cabina. .

Lead-- в переводе значит пуля;лидерство;пример; опережать.

Добро пожаловать в Тему  Мастера - Лидовода

Хочешь сделать хорошо - сделай это сам !



 

Здесь Вы можете найти много полезной информации об эксплуатации и ремонте скутера Honda Lead, мы поможем вам в ремонте и постараемся ответить на интересующие Вас вопросы по данному скутеру.
А так же  и Вы можете поделиться своим опытом и знаниями и помочь советами Лидоводам.

В теме не флудить!
 


Некоторую информацию по выбору качественных запчастей и расходников на скутера Honda Lead вы можете посмотреть Здесь  

Технические характеристики ,советы,статьи по ремонту и эксплуатации, ,а также настройке скутеров Honda Lead находятся на первых страницах этой темы

Удобная программа: Вычисляет количество топлива за определенное расстояние при заданном потреблении и цене топлива.
Открыть ссылку

Шинный калькулятор. Делает сравнение, показывает разницу в размерах и показания спидометра.
Открыть ссылку

хочу главную фару отключить к ней подходит 3 провода которого из них пускать на розрыв

у меня  было такое... продул и  забрызгал вдшкой....... контакты как всегда нигролом.....

Если у тебя лида без выключателя света и ты хочешь его сделать, тогда тебе нужно снять передний пластик (спойлер) , там увидишь широкую фишку со жгутом проводов который идет в руль... Найди в этой фишке жёлтый провод и сделай на нем разрыв....  поставь выключатель...
ниже электросхема лидки там я стрелкой указал какой провод надо разрывать..... так уже делали у друга жаловался что аккум плохо заряжается ну мы ему и сделали выключатель... при этом свет будет отключаться как в передней фаре так и в задней, потому что если сделать разрыв как ты писал возле самой фары (там где 3 провода) то задняя будит продолжать работать....
Смотри разбирайся ничего там сложного нет.....    

 Ты забыл о том, что нужно будет установить нагрузочный резистор. Иначе можно убить реле-регулятор.  

Привет всем . Скиньте пожалуйста фото спидомера но 60 км/ч для распечатки . Пожалуйста.

На...... ток никому не показуй и не говори....      
   

Я не говорю, что обязательно накроется, но без сопротивления шансов на это больше...

 Резистор подключается между массой и генератором в положении выключателя "OFF" , то есть ВМЕСТО штатного света.

Спасибо   а не маловато ли размер

Все хорошо написал, но ты привел не ту схему. На твоем рисунке схема уже с выключателем света, посему все рекомендации неверны.
На Лиде без выключателя желтый постоянно замкнут с коричневым, вот собственно и коричневый нужно давать в разрыв. Место разрыва то что ты показал или  как показано на нижеприведенной схеме.
Безусловно нужно помнить про резистор. Хотя этот момент пусть еще растолкует loMASTER (ведь акум будет больше заряжаться?)

Только частично. Основная нагрузка ложится на реле-регулятор. Посмотри в схеме старого Лида, того что с выключателем света, там понятно как ставится резистор...

Молодчина,заметил! А я просмотрел. Но и на приведённой тобой схеме выключатель почему-то присутствует, а на самом деле его там нет.И провод почему-то коричневый, хотя на самом деле он жёлтый. А поставить правильно надо так как на схеме внизу. Что касается зарядки, то сопротивление резистора подбирается так, чтобы через него тёк ток меньший чем полный ток через приборы освещения (его задача частично разгрузить реле-регулятор, а не нагрузить генератор НА СТОЛЬКО ЖЕ как освещение).

времени было мало на работе.......  прожег глушитель....... каки было мало...  обратил внимание что  почему то  вварена труба  на входе  немного ббольшего диаметра..... не значительно... не знаю зачем это было сделано....... дальше глушитель не  резанный..... может ремм.вставку делали...... может в этом месте сильно проржавел.....

Вот, лови, немного получше качеством:

нe знaю, я эту приборку caм нe риcовaл, a тожe тaкжe c нeтa cкaчaл... при жeлaнии тe цифры мoжнo в шoпe проcто зaлить чeрным цвeтом

Теска, в чем собственно нюанс: на схеме что я уже привел, весь провод от генератора до габаритов идет коричневый, а на самом деле (проверено!) от генератора до основного жгута идет желтый, а уже из жгутов выходит коричневый. Выключатель на этой схеме показан как один из возможных вариантов. Здесь в положении ОФФ не горит фара и подсветка приборов, задний габарит горит. У меня на Лиде сделан выключатель только на фару (разрыв коричневого сделан на переключателе света ближний-дальний), тоесть задний габарит и подсветка приборов у меня горят постоянно.

Про резюк теперь все ясно! Спасибо!!!

Немогу решить проблему заряда аккамулятора,вместо 12v поступает 6v и также на всё освещение.                
                   

Да ниче там эта лампочка не возбуждает, напряжение на обмотку возбуждения формируется регулятором напряжения, а ее (лампочку) автор поставил больше для понтов. ПМСМ гораздо лучше установить несложный светодиодный индикатор напряжения бортсети.

привет! zxdx1 вот поподробнее смотри

Всё четко,как выйду на работу сделаю и себе,пару изменений правда внесу.

Спокойно, только без паники (как учили меня Лидоводы. )Начни с проверки реле-регулятора, внизу 2-ой страницы описано как его проверить, только смотри, соблюдай полярность тестера. Если все сопротивления в порядке, идем дальше.
А дальше это - генератор. Нужно померять напряжение до реле-регулятора или подключить контрольку еще до реле (по схеме поймешь куда), если и там все по 6 v на холостых, тогда нужно лезть в генератор.

Теперь о себе: у меня была точно такая же проблема, НО... У меня изначально предыдущим хозяином был перемотан статор генератора под ксенон (есть пояснения и фото на первой странице темы), но об этом я узнал благодаря Леадоводам, а до этого я мучился больше года и не мог понять почему у меня 6-7 v на холостых, менял проводку, отключал все узлы пошагово (не коротит ли где), и ничего...После замены статора б/у жапанский все стало работать как в стоке.
Какая причина именно у тебя - нужно проверять.
Если сам не справишься - звони, опишу процедуру пошагово, как мне в свое время это делали Леадоводы, и дабы не начинать все мусолить сначала в теме. Если не разберемся, тогда вынесем проблему в теме, тут уж точно помогут