Направление дизайнерской и конструкторской мысли, ведущее прямиком к усаживанию всего и вся на электрические двухколесные транспортные средства, более всего напоминает скалу, живо описанную Ильфом и Петровым в «Двенадцати стульях». Ту самую, на которой каждый прохожий и проезжий считал своим долгом написать, да покрупнее, что он также здесь побывал. Любого крупного автопроизводителя, видимо, одолевает жуткий комплекс неполноценности, если он не явит публике свою разработку электроскутера или хотя бы электровелосипеда (желательно без педалей).
Новым шедевром в этой области стало детище компании Daimler. Классификация концептуальной новинки как «скутера», собственно говоря, несколько удивляет. Посадка на этом чуде даже отдаленно не напоминает ту, что характерна для мотороллеров. С таким же успехом его можно было назвать электрическим мопедом, байком, велосипедом, самокатом, в конце концов. Лишь бы колеса вертелись.
Не меньше недоумения вызывает функциональность отверстия в корпусе. Видимо, единственное его предназначение — несколько снижать парусность конструкции при порывах бокового ветра.
Грузовые возможности «скутера», очевидно, стремятся к нулю. Недвусмысленным намеком на это является отсутствие каких-либо не только багажных емкостей, но и внешних приспособлений для закрепления поклажи.
Взгляд на концепт с точки зрения практичности можно было бы счесть пустым брюзжанием, если бы новинке заведомо была уготована судьба множества собратьев. Мол, дизайнеры порезвились, устав рисовать чопорные лимузины — бывает! Но нет: компания Daimler действительно собирается запустить ЭТО в серию! Залогом надежности такой перспективы является интервью самого главы правления Daimler Дитера Цетше, данное немецкому журналу Zeit Matinee. По его словам, рынок электрических скутеров и аналогичной техники столь динамичный и многообещающий, что было бы глупостью не использовать этот шанс и занять на нем достойную нишу.
Дебют новинки ожидается на Парижском автосалоне в середине осени текущего года. Тогда, по всей видимости, будут обнародованы технические подробности. Пока же — молчок. Daimler умеет хранить интригу.
Новым шедевром в этой области стало детище компании Daimler. Классификация концептуальной новинки как «скутера», собственно говоря, несколько удивляет. Посадка на этом чуде даже отдаленно не напоминает ту, что характерна для мотороллеров. С таким же успехом его можно было назвать электрическим мопедом, байком, велосипедом, самокатом, в конце концов. Лишь бы колеса вертелись.
Не меньше недоумения вызывает функциональность отверстия в корпусе. Видимо, единственное его предназначение — несколько снижать парусность конструкции при порывах бокового ветра.
Грузовые возможности «скутера», очевидно, стремятся к нулю. Недвусмысленным намеком на это является отсутствие каких-либо не только багажных емкостей, но и внешних приспособлений для закрепления поклажи.
Взгляд на концепт с точки зрения практичности можно было бы счесть пустым брюзжанием, если бы новинке заведомо была уготована судьба множества собратьев. Мол, дизайнеры порезвились, устав рисовать чопорные лимузины — бывает! Но нет: компания Daimler действительно собирается запустить ЭТО в серию! Залогом надежности такой перспективы является интервью самого главы правления Daimler Дитера Цетше, данное немецкому журналу Zeit Matinee. По его словам, рынок электрических скутеров и аналогичной техники столь динамичный и многообещающий, что было бы глупостью не использовать этот шанс и занять на нем достойную нишу.
Дебют новинки ожидается на Парижском автосалоне в середине осени текущего года. Тогда, по всей видимости, будут обнародованы технические подробности. Пока же — молчок. Daimler умеет хранить интригу.
Не катит..
