Yamaha Cygnus (Ямаха Цигнус) - ремонт, обслуживание, эксплуатация

Здесь обсуждаем Yamaha Cygnus всех модификаций

Есть два Цигнуса 50V и 4KP
у обоих проблема с зарядкой акумулятора
на первом при увеличении оборотов напряжение на акумуляторе поднимается до 70 вольт (акумулятор разрывает вклочья)
на втором наоборот при увеличении оборотов напряжение падает до 5 вольт
подскажите может у кого была такая лажа, как с этим бороться ?
может есть у кого схемы электрические ?

У меня была похожая проблема на 4КР (напряжение падало до 5 вольт). Поменял реллле регулятор (около 300 грн) и всё заработало. Но есть одно но, ни вкоем случае нельзя ездить на дохлом акумуляторе или вобще без него! Здыхает релле регулятор. И ещё один прикол, я сам шугнулся когда поставил новую "релюху" меряю напругу (без акума) а напряжение всё равно понижается на оборотах. Ну думаю триста гривен коту под хвост! Но когда поставил заряженый акумулятор, завёл и померял напряжение, О чудо - всё нормально работает на холостих где то 13,0 на повышеных 13,5-14,0
Нарисуй свой почтовый ящик, скину схему! 8)

Спасибо, схема у меня уже есть.
А до скольки вольт падает напряжение на новом реле?

Приблизительно также как и на старом, разница лиш в том что на старом реле, напряжение падает даже если подключен акумулятор, а на новом только без акума! Ещё раз подчеркну что без акума ездить нельзя!!! Приходит СМЕРТЬ регулятору!  8)

дело в том, что если ставишь нормальный акумулятор, то падения напряжения не ощущается, просто через пару дней он разряжается и act  
Где ты покупал реле ?

может у меня не в реле дело а в акуме ?
я ставил семиамперник с упса, но на упсе он нормально работает  

Акумулятор от упса это не страшно, я сам на таком весь сезон отмотал без проблем!
Заряд можеш проверить таким образом - берёш заведомо нормальный заряженый акумулятор, подключаеш его к клемам скута, замеряеш напряжение (при выключеном зажыгании) если акум от упса, то напряжение гдето 12,8 - 13,0V. Потом включаеш зажыгание и заводиш скут, замеряеш напряжение, у меня было 13,5 - 13,8V (напряжени поднялось, значит идёт заряд). Если в заведоном состоянии напряжение осталось таким как и было или упало (как у меня и было) то это однозначно лажа с реле-регулятором!
Даю адрес где брал. Но там только под заказ с предоплатой!
ДП "Панавто Ямаха" г. Киев ул. Кольцевая дорога 22 т.494-31-44
От ЖД вокзала транвай "1" до конечной остановки, там за авто стоянкой на право 5 минут ходьбы.

Можно встречный вопрос? Сколько приблизительно масла на 1000км у тебя хавает цигнус 125?
И какой приблизительно срок жизни поршневой (в тыскм)?

Я на своем цигнусе толком и поездить не успел, в сентябре взял его с контейнера, пробег был чуть более 10000, проехал всего 165 км и так он и стоит с неисправным релле, а вообще говорят что у них ресурс 100000

Ясненько! Спасобо.

эт тебе спасибки что подсказал с зарядкой  

Ну как, проверил?

на цигнусах зубы съел Саша Флай,
а по партнамберу возможно привезти релюху из Европы за 7-14 суток

у меня на холостых 12,5 када газуешь 11,5 при установленном заряженном акуме т.е. релюха адназначна неисправна

какова будет цена ?
дай координаты для связи, желательно асю

5879333
партнамбер если не знаешь, попытаемся подобрать по номеру рамы

Народ вот мой намбер по которому я брал на "Панавто" (Yamaha 3KW-H1960-03-00)

коммутаторы от разных цигнусов разные по конструктиву и разьемам на разных моделях и годах.
в любом случае номер рамы и год решает.

Он написал что у него Cygnus 4KP. У меня тоже!

я прочитал изначально.

и год!
он скинет номер рамы и год - будем искать по партлисту германскому.