Мопеды Yamasaki: "Mustang", "Gans", "Zubr", "Hanter", "Gazelle","Lizard Lux", "Leader II", "Warrior II", "Cobra" и др...

Полноценная ходовая Street мотоцикла (Китайские клоны Yamaha YBR 125сс и Honda CG 125сс), но с 49сс двигателем (139FMB[FMA]) от "Honda Cub".

  New Yamasaki: YM50-8 "Lizard Lux", МВ50-8А "Cobra", YM50-8B "Leader II", YM50-A3 "Warrior II";
  ТМ "Alphamoto" (Yamasaki): YM50-8 "Mustang", YM50-3 "Zubr", YM50-3A "Gazelle";
  ТМ "Zonder" (Yamasaki)     : ZY50-8А "Gans", ZY50-2A "Hanter".
 
...аналогичные мопеды:
  ТМ "Alesin"     : ALX48Q-G
  ТМ "Leader"     : ML50-8.
  ТМ "Sabur"     : SB50Q-8A.
  ТМ "Corrado"    : SR50.
  ТМ "Sensor"     : SR50.
  ТМ "Stinger"     : FLY50.

 У меня мопед "Yamasaki" YM50-8 "Mustang" от ТМ Alphamoto.
Changzhou Yamasaki Motorcycle Co., Ltd.
Пишем о: эксплуатации, характеристиках работы, обслуживании и ремонте мокика... если конечно последний имел место   .

 В прикрепленных файлах:
1-й архив - Отличный мануальчик по переборке нашего двигателя;
2-й архив - Как грамотно подготовить мокик (мопед) к зимовке;
3-й архив - Настройка карбюратора ( DED -ушкина инструкция);
4-й архив - Регулировка клапанных зазоров;
5-й архив - Установка защиты цепи на “Hunter” TM Zonder (”Zubr” TM Alphamoto).
6-й архив - Переход на постоянку (статья Wicker)/.
7-й архив - Передняя вилка - переборка. На примере Alphamoto Gazelle YM50-3A
8-й архив - Полный каталог с картинками и перечнем деталей двигателя 139FMB на примере Актива
9-й архив - Каталог и перечень деталей двигателя 139FMB на примере Дельты

Вот уже осталось 100км пробежать и надо будет сменить маслицо... Решили с батей плюнуть на покупку не дешевого фасованного по-литру мото-масла и купили 4л автомобильного за 86 гривасов - дешево и сердито   .
  Масло Лукоил 10W40 - будем пользоватся, опишу рзультаты...
Вчера после дневного пробега 60км решил посмотреть таки на всечку, а то уже почти 400км пробега на А-80... Наружный венец свечки был коричневым, электрод черно-коричневым (не засраным, а просто черноватого цвета). Увеличил на глаз зазор в свече, всетаки бензин низкооктановый.

  Так...Подобрался к  7000км - слил старое масло, промыл промывочным маслом (погонял минут 5 на подножке на разных передачах), и залил 750мл Лукойла. Проехал для пробы примерно 10км - никаких заметных изменений   ...как работало, так и работает.

Приобрел в пятницу минскую резину 3*18,Made in Russia, 180 грн. с камерой, смотрится очень красиво, посмотрим как ездить будет, а то клеить камеру сил нет уже.
Снимал головку цилиндра, поистил камеру сгорания и поршень от нагара, движок вродебы стал четче работать, успокоил душу на счет поршневой и колец,(все как новое), там угля было, еле клапана нашел
В некотором замешательстве от того что на ВМТ, (потшень визуально выставил на нее, неприжав полностью головку к цилиндру), теперь не совпадают метки привода ГРМ на головке и звезды , как я не пробовал переставить звездочку, метка на звезде теперь или ниже или выше метки на самой головке, это смертельно? Клапана проверил по метке Т в картере, вроде бы все  ок, работает

Скинь фотку протектора.

Что то у меня с шлангочки которая идет с поплавковой камеры, заночь накапует бензина на пол, это плохо?

или "не держит" запорный клапан  поплавка, или не зажат сливной винт.
Течи не должно быть !

Ненашел, хотя представляю что то типа того


Ну где то капель 10 за ночь, пятно 3-4 см.



Вот

А где твои хромированный подножки второго пассажира, плавно переходящие в багажник?

Дык и небыло их из завода, там обычные лапки приделаны,у меня ж написано не Zonder - Hunter  а Zonder - Fisher
что то на счет несовпадения меток привода ГРМ на головке и звезды на ВМТ так никто и не ответил

Это видимо первая партия "Ямасаки" для Зондеров была - видимо не устаканили названия и комплектацию...  
  Fisher - это сейчас модель дельтовидного у Зондера.
У тебя и передний тормоз барабанный?
Получается у тебя он идентичен обвесу Зубра от Альфамото?

Был да, но при покупке небыло, сварил сам примитив, но потянет

  В минувшее воскресение ездил купаться с женой на р. Донец в Станицу-Луганскую, трасса была практически пустой, никто не мешал и я побил собственный рекорд максимальной скорости на 2,1км/час   - разогнался вместе с женой на плавном, но затяжном спуске перед новым мостом над р.Донец у Станицы-Луганской до 97,5км/час.

Ну вот, побил не только свой, но и мой рекорд на спуске, я тоже с женой по трассе ехал, на GPS было 96,4км/ч, родной спидометр  за 110 перевалил. Такое впечатление, что спидометры на одном заводе делали   А может они братья?

Та же песня - родной спидометр показывал в то время ориентировочно 115км/час - индикатор, а не прибор   . Вот уже есть на зиму план: переделать панель приборов. От спидометра оставлю лишь 2 одометра остальное срежу. Сверху и снизу одометров размещу велокомп, и куплю надеюсь к тому времени Маршрутный компьютер МК-05, Установлю подсветку для них, как вариант с внутренней стороны обтекателя поставлю светодиоды или т.п.
  Стоковым спидометру и тахометру место на свалке      

За исключением дискового перденего тормоза, вылитый мой Зубр. Да, и поворотники у меня другие.

Поворотов небыло,сломаны были,на перед ставил неидентфицированные с автомагазина, трос спидометра дельты...

Мой старший сын на Альфу такие-же поставил. Там родные повороты - никакие, пластмассовые. А задние у тебя родные стоят?

Кстати, что можно заметить в "Хантере" и "Зубре" очень на мой взгляд положительное, так это отсутствие вибрации двигателя - крепеж двигателя хороший, продуманный инженерами; круговая коробка - покатавшись и на своем и на его мопеде понимаю, что круговая коробка удобнее, на перекрестке с 4-й клац - и ты уже на нейтрали  ; зачетная приборная панель. -работала четко, никаких неадекватных действий спидометра и тахометра небыло замечено, и самое главное её обалденная подсветка в темное время суток.

Здравствуйте, Николай Николаевич!
Ну как там поживает Ваш конь? Сколько пробег в км? Защиту цепи так и не дошли руки установить   ? Как ходит 428й комплект цепи и звезд, цепь часто подтягиваете?

  Вот недавно мне показалось что цепь прослаблена, по приезду домой подтянул... На следующий день понял, что спорол ерунду и вернул все как и было обратно. Цепь при качении мопеда стала поклацывать. Проверив рукой её натяжение, это после нескольких десятков км пробега, понял, что погорячился  
   Добавил чуток смазки - графитки, ну не зря же думаю я снимал крышку ведущей звезды...

Первым делом всетаки скажу, у меня проблема,после того,как разобрал цилиндр, моп работает хорошо, четко, но на 4й немогу и до 70 разогнать,собрал вродебы как надо, не мог же я что спутать, расположение стыков колец, например,изначально не запомнил, успокоитель на цепи, короче, давится,ревет а не едет,началось после того как снял головку почистил щеткой стальной, но мелкой, как зубная щетка, снял цилиндр, снял поршень, почистил, кольца не снимал, и тут же вернул все назад, единственное, как не крутил, не совпали метки на головке и звездочке для ВМТ, или ниже или выше, после того как заметил, 3 раза перестраивал карб, потом почистил его, и сменил свечу...


да на зад перенес родные и то на креплениях самодельных

А не мог ли ты случайно это щеткой нарушить притертые фаски клапанов и головки?