Bajaj BM 150X Cross - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Это новинка для украинского рынка мототехники. В азии этот мотоцикл продается под брендом Kawasaki Boxer 150 и стал настоящим хитом по продажах в странах Азии, Африки и Южной Америки - то есть в местах, где мотоцикл Бажаж Боксер используют в грузовых целях при полном бездорожье и в условиях высоких температур.
Инструкция по эксплуатации (на русском): http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1646576_1.rar
Мануалка на Avenger_220 (от офдилера) на УКРАИНСКОМ языке в архиве №1
Мануалка на Pulsar_200_NS (от офдилера) на УКРАИНСКОМ языке в архиве №2
Мануалка на Pulsar_200 RS (от офдилера) на английском языке в архиве №3
Мануалка на pulsar-150-om_export-small-12_S (от офдилера) на английском языке в архиве №4
Мануалка на boxer-bm-150 (от офдилера) на английском языке в архиве №5
Ссылка на официального дилера в Украине: http://bajaj.com.ua
Профайл представителя Баджаджа в Украине: http://www.moto.com.ua/profile/user-58475/
Особенности Мотоцикла Bajaj Boxer 150:


Характеристики Мотоцикла Bajaj Boxer 150:


Тематический указатель (предложения и замечания пишите сообщением в теме)
Руководство пользователя на русском
Сервисный мануал на испанском языке
Двигатель
Карбюратор
Глушитель
Цепная передача, замена звезд, результаты
Проверка цепи на предельный износ

Особенность передней звезды

Альтернативный способ фиксации передней звезды (подходит для стандартных звезд тощиной 7мм в посадочном месте)  Стопорное кольцо d=14mm

скорость Баджажа 150, 125 ( 4 КПП), 125 ( 5КПП)

Соотношение - обороты /скорость Передаточные числа различных вариантов - расчетная таблица 
Передняя 15 зубьев:  Передняя 16 зубьев:  Передняя 17 зубьев  Передняя/Задняя 15/41  Задняя 38 зубьев:  Задняя 36 зубьев:  Стопорное кольцо на переднюю звезду  Замена задней звезды видео  Положение заднего колеса и натяжение цепи

Ходовая, Колеса
Электрика
Багажная система
Инструмент (черновик)
Для замены масла:
Для снятия заднего колеса, регулировка/замена цепи:
Для регулировки клапанов:
Глушитель:
Маленькие и большие хитрости

В стране производителе и масло и топливо оставляет желать лучшего по етому не заморачиваясь масло меняю каждую тысячу на Хадо синтетику а фильтр раз на 2000 бензин 92 т.к. Более высоко октановое топливо может спалить голову. Багажную систему заказал в Харькове на гиганте привёз им пруток 12 квадратный дал эскиз и все на след день забрал. Матерьял 100 работа с покраской 500 Хотя конечно правильнее было бы сделать с толстостенной трубки но не нашёл в етот раз.такая система мною отработана в дальние поездки уже давно. Очень удобна для погрузки любых грузов.

Багажник можна пустити далі на сідушку - тоді зручно щось зверху кріпити, у мене пасажиру не заважає

Спасибо! С левой стороны, я так понял ,ты штатную площадку отпилил

По поводу масла,то немножко не соглашусь.Масло начинает работать,то есть отдавать свои присадки и свойства,после 200км. от залива и набирает пик к 2000км.,затем идет работа на угасание.Смысл менять раньше?

Хотел 15 звезду поставить, так не подошла... поставил назад 14 , так она  начала счелкать,стучать, вообщем цепь трет сильно об нее... ставил все по метках, как и было.. не помогает...  может надо амортизаторы снять?

Мітки ті до лампочки, треба взяти рівну планку чи трубу і виставити колеса в одній площині.(це за умови що движок в рамі стоїть рівно)

Це 14Т х 42Т, у мого Boxer BM150
Придбав (на базарі) задню звєзду 428х38Т (на 38 зубів) за 150гривень? (на авторизованому сервісі пропонують за $50 (на 37зубів, від Bajaj). Продавець сказав що до "мінчака" ("типорозмір мотоциклєтний"- жаргон базарних продавців). Практика показала, отвори для монтажу ідентичні. Швидкість має збільшитись, ще не перевіряв. Фіксація (гартованих) гайок не пластинами а якісними "граверами"? на "середній" фіксатор різьби.

купив ізоленту "отражатєль", наклеїв, довольний
РЕКОМЕНДУЮ
придбав собі "прикольний" насос.
В "дальнякє" незамінна річ.
Помпою (невеликим тиском) росправляю в покришці нову камеру, а тиск створюю балонами під тиском, через відповідний вентиль.
Дуже радий, не страшно за сотню км їхати, коли впевнений що сам накачаєш колесо (у полі).

побачив повідомлення про перевернутий фільтроелемент оливи, про всяк випадок (пробіг 360км) вирішив заглянути собі під кришку тонкої фільтрації і не пожалкував. Фільтроелемент був затиснутий у перекошеному стані. Пружинка не була вставлена між 4-ма напливами кришки.

сервісники, "вибачте". по "дальняках" краше мати "в запасі" такі резинки:
2,7 х 58 х 64;
2,2 х 17,2 х 22,3;
2,5 х 21 х 26;
3,2 х 15,4 х 21,7.

эти резинки обеспечивают нормальное давление масла в системе смазки двигателя. и горе тому, у кого (на дальняке) такая резинка "прохудится". давление масла упадет, и двигатель "сам себя сожрет".

почепив "цяцю", дуже корисна, рекомендую (як що гроші є).

   если можна, подробней.  что это такое, где купили.?  можна и в личку.

дуже дивно. по відгукам, турки краще збирають мототехніку, аніж китайці. мабуть, перейняли тенденцію роботи в 3 зміну після півкіло саке    (шуткую). але для виробника це великий мінус. в Україні вони лише заробляють авторитет. якщо так далі піде -толку не буде

купив "світловідбиваючу" клейку стрічку, у "Епіцентрі" на "Позняках" (м.Київ) 86.00грн. (3м/п) у відділі автофурнітура, там де наліпки. Коробку після використання нажаль не зберіг.
Доречи, не забуваємо, колір освітлення і маркування транспортних засобів:
перед - білий колір,
зад - червоний колір,
боки - жовтий колір.

Вещь очень хорошая для путешествий на дальняки.

Кузьмичь! Ты что-нибудь со светом головным делал? Я в смысле лампочку менял на более прогрессивную?

Головне світло переробляти поки що, не думав. Але "рідну" чіпати не раджу. Скло фари і рефлектор з полімерів, тому просте збільшення потужності лампи дасть 1) посипиться "срібна" фарба рефлектора; 2) скло стане мутним ( "вигорить" ). І все це через більший тепловий режим лампи. LED-лампа, ще ні разу не бачив "вдалий" монтаж "у фокусі". Фара оптичний прилад зі складною геометрією, і розрахована на точкове джерело світла "в усі боки", а діод дає розподілений потік світла площиною. 3) не раджу забувати про граничне "power" твого генератора (магнето). Щоб не було так, включив фару мото заглох, або акумулятор "посипався". Доречі, зараз я зайнятий пошуком інформації про максимальну потужність генератора на своєму Boxеr BM150 (розбирати, аби подивитись не хочу).  Як альтернативу, собі "придивився" на дуги безпеки "німецькі LED-лінзи"(лишилося "знайти інфу" про потужність і підібрати). Або міняти блок-фару (за відповідними розмірами для мого корпусу, остання картинка). Але я ще не "награвся" мотом з рідною оптикою. тому це питання лишаю на потім.

ось ще фото, для мото класу Boxer BM150, тенденція освітлення думаю буде така. Максимум варіантів, налаштувань, і потужності. Кожен модернізує свій байк за бажаннями і можливостями.

проїхав близько 150км Київ -Прилуки -Київ, хочу показати ефект від мого "бризговика" з обрізка ПВХ-штори.

Вот не пойму, возможно я паникую, но пробега 1750 километров и если ехать медленно на 3-ей скорости, то мне кажется, что она подвывает. Надеюсь, что это глюк.