Хочу купить suzuki choinori, но есть проблемы с ним, просветите меня на счет его двигателя

Привет ВСЕМ!

Вот ходил сегодня по магазинам искал себе скутер - интересовало что-то маленькое такое легкое, и вот вижу чудо продают suzuki choinori!!! Я то думал что достать его у нас не реально, но не все так просто с этим скутером оказалось. Ситуация такая:

1. заводится фигово (хотя когда мне его показали! завелся с пол тычка! похоже заливает свечу  сходу);
2. на холостых работает не устойчиво;
3. ставишь ЧИСТУЮ свечу, через 1 минуту работы - вся свеча в черном мохнатом нагаре;
4. сел на него завел даю газу - он не набирает обороты, потом легонько стал газовать кое как он меня потянул, проехался немного и как я не пытался газовать - ЗАГЛОХ.
5. долго пытались его заводить с кик-а и покапал бензин с него откуда-то.

Короче что это может быть? ЦПГ мертвая? (как узнать? померять компрессию?)  Или просто где-то плохо прикручен карбюратор и сосет воздух? Стоит его брать? Его реально у нас отремонтировать если возьму?

Я в шоке - мне его так эфектно показали... завели с пол-тычка, стал покупать и вот - ЗАТЫК. По сравнению с другими б.у. япошками выглядит аппарат очень эффектно конечно, это не 1991-8 год что везде стоит и где пластик подустал конкретно уже.

Не советую брать этот прикол!
Подругому его не назовеш, он был создан для Японцев, которым лень ходить за хлебом.
Запчастей ноль, к другу на ремонт такой пригоняли, если интересно он напишет свое мнение завтра

Спасибо за быстрый совет, но я уже "канкретно забалел" этим мопедом. По своим потребительским качествам он меня устраивает на все 95%. Обьясню подробнее - я вообще тут думал покупать китайский дырчик http://moto.com.ua/forum.php?id=404926 (это типа нашего бывшего Д6-веломотора, чтобы переставить потом тот мотор как в старое советское время на раму от "Орленка") а тут такой аппарат! Что же касается ремонта и запчастей чуствую что это будет гемор дикий конечно, НО Я МОРАЛЬНО ГОТОВ уже помоему.

Что конкретно мне предстоит с этим мопедом обьясните? И скажите мне что там сейчас с ним не так? Как его проверить? Может есть вдруг тут какой-то ГУРУ, который согласен выделить часть своего безценного времени за батл марочного немецкого пива и проверить аппарат как годится?

Все Японские МОПЕДЫ созданы для Японцев!!!Япония их никогда не выпускала на экспорт и катались они только по стране!

35% техники производится в Италии для Европы!

дело ваше молодой человек, по поводу симтомов может быть---
1. Забитый фильтр(воздушный)
2. Перелив топлива т.е. сделать уровень подачи топлива на поплавке( уменьшать до тех пор пока не исчезнет нагар на свече)
3. Разлегулированны клапана.
4. Не разгоняется - грязные или квадратные ролики, растянут ремень.
5. Проверить свечу.
6. Проверить обогатитель (греится значит работает, или взять подкинуть его отдельно к аккомулятору и посмотреть закрывается игла полностью?!)
7. Почистить карбюратор.
Вот это все может причиной. В любом случае что бы с ним небыло советую сделать все эти процедуры.

По пунктам:
1. фильтр там тонкий совсем и относительно чистый, воздух проходит нормально, без фильтра тоже заводили.
2. Перелив отсутствовал похоже.
3. Может быть и разрегулированы клапана но как это проверишь без вскрытия.
4. с разгоном вроди как все в норме было... просто изза того что до тестирования разгона я не дошел (мотор то мертвый);
5. свечу в самый первый раз проверял - искра желтая нормальная свеча сухая но в бархатном черно нагаре.
6. а обогатителя там похоже нету, там игла на пружине, с ней вроди все нормально.
7. может надо будет для профилактики и почистить, но если бы недоливало то заводился бы сходу и глох потом бы сразу... а тут черный нагар!

Посмотрели его еще раз и кое что обнаружилось -
Там из картера в "воздухан" (пластмассовая коробка с фильтром) идет тонкая трубка резиновая, как я понимаю чтоб картерные газы задувало в воздуховод карбюратора. Так вот как только заводишь через ту трубку так конкретно "плюется" маслом (а скорее суспензией из конденсата и масла) что аж капает с этой коробки-воздухана через щель. Спец который смотрел сказал что это маслосьемное кольцо не работает и типа он заменит его.

Но как я сам понимаю это значит только что поршневая убитая в этом мопеде (либо цилиндр с задиром, либо поршень износился или кольца компрессионные убились) и изза этого пропускает газы из цилиндра в картер. Так что похоже накрылась моя мечта. Тут же теперь надо ставить новый цилиндр поршень кольца палец (а потом может сразу и головку с клапанами... учитывая такое состояние поршневой, не говоря уже о коленвале и распредвале который тут пластмассовый). Или я что-то не то понял?  

Вот по ходу разбирательства с этим мопедом выяснил недавно:

1. Его производство было прекращенно в 2007-ом году в Японии из-за несоответсвия требованиям по выбросу отработанных газов. (используйте переводчик типа babelfish). http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%83%81%E3%83%A7%E3%82%A4%E3%83%8E%E3%83%AA

2. После этого оставалась тайваньская контора производящая эту модель для Тайваня, но начиная с 2009-го года его сняли с продаж по каким причинам не ясно. Возможно по тем же причинам. Короче на Тайване он тоже не продается.

3. Есть некоторая подозрительная и довольно НОВАЯ контора - Gamax Motor Corporation® из Кореи. И вот она предлагает мопед в точности похожий на CHOI NORI под названием Gamax Spillo. По идее продается этот аппарат в Австралии и Европе. И еще у них на сайте есть "перекачанная" модификация с мотором похожим на 139QMB! Ранее я нашел ссылку на работу одного тюнингового агенства в Японии которое поставило реальный мотор Minarelli на choi nori http://farm3.static.flickr.com/2075/2403004310_2800ee4e7b_b.jpg
http://www.flickr.com/photos/tokyoscooter/2817171554/sizes/l/

А ты знаком с suzuki choinori ? Мне просто интересно где на этом мопеде находятся "ролики и ремень"?

Да.а.. ! Там ведь даже унитаза нет, чтоб их положить...

Это точно.

Сегодня первый раз разобрал choinori я был в шоке чтобы снять цилиндр нужно колоть движок. kravetz у тебя случайно нет инструкции и параметров на этот мопед?

Нету   У нас по городу два носятся, ой ,громко сказано-ползают, ходовая не позволяет.Разглядывал , интересный такой. Наверное предназначался для хороших дорог или по складам, заводам кататься...

хотите поржать?
на етой мопедки с завода ограничитель до 35!
но ставят комут от летса 4 тактного и о чудо он 50 идет! и поршневой жопа!
да и поршень в картерине!

Я тоже читал где то что максималка у него до 40 км/ч.

ага, а то что в нем распредвал пластиковый не слышали?)))) чудо мот автору совет сбейся купи самого  дрыщового джога и забудь про эту сузу)))

Очень хорошие экземпляры разгоняются до 45. Задней подвески нет вообще. Все ямки в спину...
Япошки на таких от лени по кораблю ездят (танкер типа)
Счас повешу темку про ремонт чанйори (если найду)
http://scooterclub.by/nforum/viewtopic.php?f=2&t=12211&p=146548&hilit=%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B5+%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%86%D0%B8%D0%BA%D0%BB%D1%8B#p146548
И еще
http://scooterclub.by/nforum/viewtopic.php?f=2&t=12060&p=149307&hilit=%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B5+%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%86%D0%B8%D0%BA%D0%BB%D1%8B#p149307
Не помню какие, но в ГРМ есть пластиковые детали. Могу уточнить...

В жопе...