Смазка для цепи мотоцикла. Делимся опытом

Подскажите, пожалуйста, кто сталкивался с такой смазкой, насколько эфективно её использование для цепи,  и какой лучше пользоваться?
И что значит "О" - образная цепь? В анотации к одной из смазок L.M. написано её применение к таким цепям.

Спасибо за статью
Специалисты редакции ,,За рулем,,как всегда на высоте

как узнать о-риг она или еще что у меня априлия РС 125 2008 г.в. чт опокупать для смазки цепи, с какой периодичностью мыть ее керосином и смазывать?

кто что знает про эту штуку для смазки цепи?

Я свою китайскую(НАПИСАНО ПРИБАЛТИЙСКАЯ) цепь за 59гр мою водичкой , а потом смазываю нигролом или поливаю отработкой.ВОТ ТАК

На звеньях должно быть клеймо О-ринг и между пластинами звеньев резиновые уплотнительные колечки. Скорее всего таки у тебя О-ринг.
Мыть раз в 500 км. Мазать тогда же. Можно мыть уайт-спиритом - это обезжиренный керосин.

Называется KETTENMAX. Номер по каталогу louis.de  10003114

А еще поищи по форуму это слово - недавно была тема про эту штуку и там была ссылка на то как она работает.
У меня есть. Чудес не творит, но очень удобно.

На самом деле О-ринг или Х-ринг или еще какие то -  это то , на что похожи сальники цепи в своем сечении.
То есть просто сальнички из круглых резинок это О-ринги.
Поэтому если внимательно посмотреть на цепь и на сальник в ней, то видно какого типа. Во всяком случае О-ринг или нет.
А вобще это не важно при выборе смазки. Покупай какая нравится. потом уже по эксплуатации посмотришь, если быстро слетает, то попробуй другую.
Много не поливай - всё на мотоцикл полетит. Улетает всё лишнее, поэтому идея "маслом кашу не испортишь" не очень применима.
Периодичность написана выше - 500 км или после дождя или по звуку (как "зазвенит" так и пора - услышишь, не волнуйся.)
Я мажу реже ибо задолбало.

Да в принципе ничего заумного в ней нет, я имел ввиду стоит ли она того? и чистит и смазывает ли она прилично? долговечна?, а то читал у вас что ворсинками можно позаганять песок в упллотнители и поэтому лучше только аэрозолем пользоваться
Спасибо

20 евро. Стоит. Экономит время, смазку. Мыть можно просто керосином. Так чтобы весь в белом ходить тоже не получится, но по сравнению с мытьём цепи щеткой это небо и земля.

Вполне прилично.

Трудно сказать. Еще не сносил. Использую с прошлой осени. По идее, расходный материал это внутренние щетки. Со временем они должны заменяться. Они продаются отдельно комплектом для замены. Но когда эта замена потребуется я еще не знаю.

Всё может быть. Я не ренген. Пока что проблем в эксплуатации не замечено.

Прочёл все высказывания и вот появился вопрос,цепь высушили после промывки,одни смазывают один раз,другие два раза,где истина,может посредине и нужно полтора раза???

А зачем второй раз? Смазка после первого раза уже проникает в зазоры и начинает густеть. Второй проход уже никуда не проникнет ибо везде уже загустевшая смазка первого прохода. То есть смысла не видно.  И потом всё это лишнее улетит с цепи на щиток и двигатель.
Разве что есть смысл второго прохода, если в первый раз лениво не всю цепь смазали....

Как говорит Коля: "тебе как для модных пацанов или нормально?"
для модных пацанов - смывка и смазка мотюль. Стоят они огого как.
нормально - смывка керосином, смазка мол-динамик. Итого 60 грн. Смазки хватает где-то на 4000 км. Керосина на раз пол-литра (4 грн.)

Как то по-барски за раз пол-литра керосину...  у меня грамм по 100 уходит.  Может я конечно не до блеска вымываю, но мне кажется, что достаточно чтобы сальники цепи обмылись керосином, а зеркальный блеск не очень надо...
Понимаешь это ведь вопрос как и на чем ездить. Если валить по трассе 160 да пол дня, то мол-динамик раз в четыре тыщи это совсем тускло цепи будет. Она (смазка) просто вся улетит сразу же при разгоне и дальше будет цепь ворочаться практически на сухую. Может я утрирую, но если ездить по-серьезному и по-злому, то стоит применять более дорогие смазки.
А если вальяжно кататься, то почему бы и нет....

Пол-литра это если цепь не снимать и смыть с неё всю грязь. У меня где-то грамм 300-350 уходит, но я цепь снимаю.

Мол динамик не слетает на ходу. У меня цепь прошла уже болье 500 км с последней смазки - всё ещё липкая. не путай его с ликви моли.
Правда у меня скорость была не 160.

так у меня цепь и не снимается. Дело в том, что съемный замок цепи это всегда самое слабое место. Поэтому на мощных мотоциклах ставится либо не разъемная цепь, либо с расклепывающимся звеном.
Я бы уже на 400ки бы не рекомендовал бы ставить цепь с замком (53 л.с.)
Я в кеттенмакс давлю тот керосин, пока не увижу что с цепи капает на пол и потом еще чуток цепь покручу и хватит.

Так именно в этом и дело. Нужно выбирать смазку исходя из условий эксплуатации.
Кому и ЛиквиМолли выше крыши, а кому и не всякий Мотюль подходит (их там несколько).

у Ликви Моли тоже есть несколько смазок.
Есть белая для спокойной езды, есть мааленькие балоны(200мл) зелёные или оранжевые для спорт езды. А также появилась для эндуро.

Применял для смазки цепи продукты Molykote (по совету знакомого). Для очистки от грязи взял аэрозоль Molykote Metal Cleaner Spray (кстати, справился он весьма прилично), из множества вариантов (а смазывать цепь можно, оказывается, много чем) предпочел Molykote P-40, т.к. устроили технич. характеристики - водостойкость, антикоррозийное свойство, большой раб. срок.

У нас такого производителя как Molykote  не встречал ни разу.
Обычно пользуемся Mol Dynamic, Elf, Liqui Moly, Motul, Ipone. Это из самых распространённых. Сейчас из доступных ещё появился Bizol.
А вообще некоторые мажут цепь отработками или др средствами

самое лутшее средство НИГРОЛ

На хламе можно и нигролом мазать цепь - об этом уже писалось.
А можно и вобще не мазать.

Совсем мало удовольствия потом по всему маятнику этот нигрол оттирать вместе с колесами, резиной и с одежды...